[发明专利]一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴，包括轴体，所述轴体的上端侧壁开设有凹槽，所述轴体的侧壁分别开设有第一键槽、第二键槽和第三键槽，且第一键槽、第二键槽和第三键槽的水平高度相同，所述轴体的两端均固定连接有安装座，所述安装座为圆柱形，所述安装座远离轴体的一端设有轮体，所述轮体的靠近安装座的侧壁开设有固定槽；一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴的加工工艺，包括以下步骤：将轴体放置到加工机床上，并利用固定装置对轴体进行固定，然后使用切割装置将轴体切割成两个长度相等的半轴；将两个半轴从加工机床上取下进行热处理HRC28~32。本发明的轴体更细，不仅节省材料，也能方便安装和加工。

技术领域

本发明涉及仓储物流技术领域，尤其涉及一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴及其加工工艺。

背景技术

穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统，穿梭车式仓储系统，将传统货架加上高精度导轨，可以让穿梭车在上面平稳运行，导轨同时承担货物输送和货物存储功能，从而极大提高仓储空间利用率。

现有技术中，对于穿梭车中可以抵消弯矩的传动结构，轴体的直径过大，不仅浪费材料，不便于加工，且重量较大，对于安装也十分不便，为此，我们提出一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴及其加工工艺来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中轴体的直径过大，不仅浪费材料，不便于加工，且重量较大，对于安装也十分不便的问题，而提出的一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴及其加工工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴，包括轴体，所述轴体的上端侧壁开设有凹槽，所述轴体的侧壁分别开设有第一键槽、第二键槽和第三键槽，且第一键槽、第二键槽和第三键槽的水平高度相同，所述轴体的两端均固定连接有安装座，所述安装座为圆柱形，所述安装座远离轴体的一端设有轮体，所述轮体的靠近安装座的侧壁开设有固定槽，所述固定槽与轮体的侧壁相抵，所述轮体远离安装座的侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽中横向设有多个螺钉，位于固定槽中的所述轮体开设有多个螺纹槽，多个所述螺钉均贯穿收纳槽的底壁并分别与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述第一键槽的长度为60mm，所述第二键槽的长度为100mm，所述第三键槽的长度为105mm。

优选的，所述轴体的长度为1290mm，所述轴体的直径为25mm。

优选的，所述第一键槽与轴体的一侧侧壁的间距为40mm，所述第三键槽与轴体另一侧侧壁的间距为40mm。

优选的，所述轴体的材质为40Cr，且轴体经过热处理HRC28~32，所述轴体的侧壁设有镀铬层。

优选的，所述轮体的材质为硬塑料，所述轮体的棱角倒钝0.5*45°。

优选的，所述轴体通过焊接的方式与安装座固定连接。

一种物流配送特大型智能穿梭车动力轮轴的加工工艺，包括以下步骤：

S1，将轴体放置到加工机床上，并利用固定装置对轴体进行固定，然后使用切割装置将轴体切割成两个长度相等的半轴；

S2，打开固定装置，将两个半轴从加工机床上取下进行热处理HRC28~32；

S3，对热处理的半轴进行冷却，然后在将半轴放到加工机床上，使用固定装置进行固定，使用加工机床将半轴的侧壁开设出凹槽，再在半轴的侧壁分别开出第一键槽、第二键槽和第三键槽；

S4，对半轴的两端先进行粗磨，再使用精磨机进行精磨，使轴体达到所需要的面形精度、尺寸精度和表面粗糙度；