[发明专利]活塞润滑结构

说明书

一种活塞，包括平台部分、槽、推力侧中的第一裙部、反推力侧中的第二裙部、轴部、推力侧中的至少一个第一通孔，以及反推力侧中的第二通孔。第一裙部和第二裙部在活塞的往复运动方向上从平台部分的外周表面延伸。第一裙部和第二裙部在径向方向上面向彼此。轴部设置在第一裙部与第二裙部之间，并且与活塞的往复运动方向正交。使活塞往复运动的构件可旋转地连接到轴部。第一通孔从槽穿过平台部分。第二通孔从槽穿过平台部分。第一通孔沿周向方向设置在第一裙部与轴部之间。第二通孔设置在第二裙部沿周向方向延伸的范围内。

技术领域

本发明涉及一种沿着内燃机的气缸往复运动的活塞润滑结构。

背景技术

在内燃机中，将活塞在气缸中的往复运动通过连杆转换成曲轴的旋转运动，以对车辆产生驱动力。活塞通过油与气缸的内壁接触。设置于活塞的油环槽中的油环从气缸的内壁刮掉多余的油。在油环槽中形成有回油通路，以使多余的油回到气缸的曲柄箱(例如，见专利文献1)。这样，在活塞与气缸的内壁之间形成油膜。

专利文献：JP-A-2001-329909

当活塞往复运动时，气缸的内壁从活塞接收挤压力(推力)。通过在活塞的往复运动方向(气缸的竖直方向)与连杆的摆动方向(从气缸的竖直方向倾斜的方向)之间形成的角度，在活塞的径向方向上向外产生推力。

推力受连杆的摆动角度、气缸内部压力和惯性力的影响，并且根据曲轴的角度、旋转的次数和发动机负载而变化。当推力改变时，气缸与活塞之间的油膜的厚度改变。当推力较大时，油膜的厚度可能不足。

发明内容

本公开涉及一种活塞润滑结构，其可在活塞与气缸之间形成适当的油膜以提供润滑。

根据一个或多个实施例，活塞包括平台部分、槽、推力侧中的第一裙部、反推力侧中的第二裙部、轴部、推力侧中的至少一个第一通孔、以及反推力侧中的第二通孔。第一裙部和第二裙部在活塞的往复运动方向上从平台部分的外周表面延伸。第一裙部和第二裙部在径向方向上彼此面对。轴部设置在第一裙部与第二裙部之间，并且与活塞的往复运动方向正交。使活塞往复运动的构件可旋转地连接到轴部。第一通孔从槽穿过平台部分。第二通孔从槽穿过平台部分。第一通孔沿周向方向设置在第一裙部与轴部之间。第二通孔设置在第二裙部沿周向方向延伸的范围内。

根据这些实施例，活塞润滑结构可在活塞与气缸之间形成适当的油膜以提供润滑。

附图说明

图1是示出了设置有根据一个实施例的活塞的内燃机的示意图。

图2是示出了活塞的侧视图。

图3是示出了活塞的底视图。

图4是从活塞下方示出的透视图。

图5是活塞的沿着图4的线F5-F5截取的剖视图。

图6是活塞的以暴露图4中的推力侧通孔和反推力侧通孔的方式切割的剖视图。

图7是示出了活塞的包括图6中的推力侧通孔的区域F7的剖视图。

图8是示出了活塞的包括图6中的反推力侧通孔的区域F8的剖视图。

图9是示出了相对于活塞的裙部的油润滑状态的示意图。

图10是根据实施例变型1的活塞的底视图。

图11是根据实施例变型2的活塞的底视图。

具体实施方式

“实施例”

“内燃机1的构造”

将参考图1至图7描述内燃机1的构造。