[发明专利]一种基于三离合器电动汽车三挡自动变速器

权利要求书

1.一种基于三离合器电动汽车三挡自动变速器，其特征在于三挡变速器由主体传动系统、制动系统、三离合器系统和差速器构成；所述主体传动系统由蜗轮蜗杆传动组、定轴齿轮传动组、锥齿轮传动组成；所述蜗轮蜗杆传动组由蜗杆(1)、蜗轮(2)构成，所述蜗杆(1)与所述蜗轮(2)啮合，所述蜗杆(1)的第一转动轴(Ⅰ)与电机(M)的输出轴固联；所述定轴齿轮传动组由双联左齿轮(5)、第一减速大齿轮(6)、双联右齿轮(7)、第二减速大齿轮(8)构成；所述双联左齿轮(5)与所述第一减速大齿轮(6)啮合，所述双联右齿轮(7)与所述第二减速大齿轮(8)啮合；所述锥齿轮传动由增速主动锥齿轮(3)、增速从动锥齿轮(4)构成；所述增速主动锥齿轮(3)与所述增速从动锥齿轮(4)啮合；所述蜗轮(2)与所述增速主动锥齿轮(3)固联，所述蜗杆(1)、所述双联左齿轮(5)、所述双联右齿轮(7)都与所述第一转动轴(Ⅰ)固联；所述制动系统由所述蜗杆(1)、所述蜗轮(2)、所述增速主动锥齿轮(3)、所述增速从动锥齿轮(4)、第二转动轴(Ⅱ)、第三离合器C₃、减速主动锥齿轮(9)、减速从动锥齿轮(10)、行星架(H)构成；所述第三离合器C₃外圈与所述减速主动锥齿轮(9)固联，所述第三离合器C₃内圈与所述第二转动轴(Ⅱ)固联；所述减速主动锥齿轮(9)与所述减速从动锥齿轮(10)啮合，所述减速从动锥齿轮(10)与所述行星架(H)固联；所述三离合器系统由第一离合器C₁、第二离合器C₂、所述第三离合器C₃构成；所述第一离合器C₁内圈与所述第二减速大齿轮(8)固联，所述第二离合器C₂内圈与第一减速大齿轮(6)固联，所述第三离合器C₃内圈通过所述第二转动轴(Ⅱ)与所述增速从动锥齿轮(4)固联；所述第一离合器C₁外圈、所述第二离合器C₂外圈、所述第三离合器C₃外圈与所述减速主动锥齿轮(9)固联。