[发明专利]一种改良平板车

权利要求书

1.一种改良平板车，包括车架、平板以及输液杆，所述车架包括水平设置的支撑框架和对称设置在支撑框架底部左右两侧的四支撑脚，每一所述支撑脚的底部均设有一车轮，所述平板水平地设于所述支撑框架的顶部，所述输液杆竖直地设置在所述支撑框架沿长度方向的一侧，其特征在于：所述车架上设置有可活动收纳在支撑框架正下方的两托手装置和用于驱动所述两托手装置水平移动的驱动装置；

所述驱动装置包括两安装架、两驱动组件、一第一驱动轴以及一第一驱动手柄；所述两安装架间隔设置在所述支撑框架的底部，并位于四支撑脚之间；所述安装架包括固定板和导向板，所述导向板设于所述支撑框架的下方，并通过所述固定板连接所述支撑框架；所述导向板水平设置，并开设有导轨；所述导向板沿长度方向的相对两侧分别与所述支撑框架沿宽度方向的相对两侧相持平，所述导轨的长度等于所述导向板的长度；所述两驱动组件分别安装在所述两安装架的两导向板的顶部，所述驱动组件包括固定座和对称设于所述固定座相对两侧的两驱动单元；所述固定座固定安装在所述导向板的中部，所述固定座内部中空，形成第一空腔；所述驱动单元包括滑座和第一丝杆，所述第一丝杆的轴线方向与所述导向板的长度方向平行设置；所述第一丝杆的一端穿入所述第一空腔，并设置有第一锥齿轮，所述第一丝杆与所述固定座转动连接；所述第一丝杆的另一端穿设所述滑座，并与所述滑座螺纹连接，所述滑座与所述导轨滑动连接；所述第一驱动轴穿设所述两驱动组件的两固定座，并与所述固定座转动连接，所述第一驱动轴水平设置，并与所述第一丝杆垂直设置；所述两固定座的第一空腔内均设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定地套设在所述第一驱动轴上，所述第二锥齿轮与所述固定座内的两第一锥齿轮传动连接；所述第一驱动手柄设置在所述第一驱动轴的一端；

所述两托手装置分别横跨设置在所述两驱动组件上，并左右对称设置；所述托手装置包括两升降调节件和一手托板，所述两升降调节件的底部分别固定连接所述两驱动组件位于同侧的两滑座，所述手托板横跨设置在两升降调节件的顶部，所述手托板的长度方向与所述支撑框架的长度方向平行设置；其中，所述手托板与所述固定座之间的水平距离小于所述滑座与所述固定座之间的水平距离，所述固定板始终位于所述两托手装置的两手托板之间。

2.根据权利要求1所述的一种改良平板车，其特征在于：所述平板沿宽度方向的相对两侧均与所述支撑框架沿宽度方向的相对两侧相持平。

3.根据权利要求2所述的一种改良平板车，其特征在于：所述托手装置还包括护栏板，所述护栏板通过铰链与所述手托板远离所述固定座的一侧铰接，所述铰链的轴线方向与所述手托板的长度方向平行设置；所述护栏板上设置有插销，所述插销包括连接座和活动销，所述连接座与所述护栏板可拆卸连接，所述活动销活动地设于连接座内，所述手托板的顶面开设有用于供所述活动销插入的插孔，且所述活动销插入所述插孔时，所述护栏板与所述手托板垂直设置。

4.根据权利要求3所述的一种改良平板车，其特征在于：所述手托板的底部设置有第一扣环，所述护栏板沿长度方向的侧面上设置有第二扣环，所述第一扣环上固定连接有一弹簧，所述弹簧的另一端与所述第二扣环可拆卸连接；此时，所述弹簧处于拉伸状态。

5.根据权利要求1所述的一种改良平板车，其特征在于：所述升降调节件包括螺纹套、第二丝杆、调节座以及第二驱动轴；所述螺纹套和所述第二丝杆均竖直设置，所述螺纹套的底部固定连接所述滑座的顶部，所述第二丝杆的下端与所述螺纹套螺纹连接；所述调节座的顶部与所述手托板的底部固定连接，所述调节座的内部中空，形成第二空腔；所述第二丝杆的上端穿入所述第二空腔，并设置有第三锥齿轮，所述第二丝杆与所述调节座转动连接；所述第二驱动轴贯穿所述调节座，并与所述调节座转动连接，所述第二驱动轴的轴线方向与所述第一驱动轴的轴线方向平行设置；所述第二空腔内设置有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定地套设在所述第二驱动轴上，并与所述第三锥齿轮传动连接；每一所述托手装置中，两升降调节件的第二驱动轴相互连接，且所述第二驱动轴的一端设置有第二驱动手柄。

6.根据权利要求5所述的一种改良平板车，其特征在于：所述螺纹套的底部与滑座顶部远离固定座的一侧固定连接；所述调节座的顶部与所述手托板沿宽度方向的中部固定连接。