[发明专利]一种轴箱橡胶垫、货车转向架以及铁路货车

权利要求书

1.一种轴箱橡胶垫，用于安装在转向架的侧架和承载鞍之间，包括上衬板(1)、下衬板(2)以及缓冲橡胶(3)，其特征在于，

所述上衬板(1)的顶面具有朝上凸起并与所述上衬板(1)的底面贯通的外筒(11)；

所述下衬板(2)的顶面设置有朝上凸起且能够嵌入到所述外筒(11)中的内筒(21)；

所述缓冲橡胶(3)包括板状缓冲部(31)以及凸起缓冲部(32)，所述凸起缓冲部(32)凸起于所述板状缓冲部(31)的顶面并与所述板状缓冲部(31)的底面贯通，所述凸起缓冲部(32)的侧壁设置有至少一对横向刚度削弱部(33)，所述凸起缓冲部(32)套设于所述内筒(21)上并随所述内筒(21)嵌入所述外筒(11)内，所述板状缓冲部(31)位于所述上衬板(1)与所述下衬板(2)之间。

2.根据权利要求1所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述外筒(11)、所述内筒(21)以及所述凸起缓冲部(32)的横截面均呈圆形，且所述横向刚度削弱部(33)为对称开设在所述凸起缓冲部(32)侧壁上且位于同一直径两端的缺口，或者所述横向刚度削弱部(33)为对称设置在所述凸起缓冲部(32)侧壁上且位于同一直径两端的凹坑。

3.根据权利要求1所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述外筒(11)和所述内筒(21)的横截面均呈圆形，所述凸起缓冲部(32)由共圆且间隔分布的第一扇形橡胶和第二扇形橡胶围成，所述第一扇形橡胶和所述第二扇形橡胶之间的两个缺口构成所述横向刚度削弱部(33)。

4.根据权利要求3所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述第一扇形橡胶和所述第二扇形橡胶关于所述凸起缓冲部(32)的横截面的圆心呈中心对称分布。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，还包括设置在所述上衬板(1)的顶面的顶部定位装置，以及设置在所述下衬板(2)的底面的底部定位装置。

6.根据权利要求5所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述顶部定位装置为一个或多个朝上凸起于所述上衬板(1)顶面的顶部挡边(12)，所述下衬板(2)的底面设置有一个或多个朝下延伸的底部挡边(22)，所述底部定位装置为所述底部挡边(22)本身，或者是开设于所述底部挡边(22)上的定位凹槽(23)。

7.根据权利要求5所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述顶部定位装置为一个或多个朝上凸起于所述上衬板(1)顶面的顶部定位销(6)，所述底部定位装置为一个或多个朝下凸起于所述下衬板(2)底面的底部定位销(7)。

8.一种货车转向架，包括轮对、侧架、承载鞍以及如权利要求1-7任意一项所述的轴箱橡胶垫，其特征在于，所述轴箱橡胶垫安装于所述侧架与所述承载鞍之间，且所述上衬板(1)用于与所述侧架接触配合，所述下衬板(2)用于与所述承载鞍接触配合。

9.根据权利要求8所述的货车转向架，其特征在于，所述侧架的下部设置有导框(4)，且所述导框(4)的顶面开设有安装孔(41)以及定位槽(42)；所述承载鞍的顶部为承载板(5)，所述承载板(5)上设置有定位块(51)；

所述轴箱橡胶垫嵌入所述导框(4)内，且其外筒(11)穿入所述安装孔(41)内，所述上衬板(1)与所述导框(4)的顶面压紧，且所述上衬板(1)上所设置的顶部挡边(12)卡入所述定位槽(42)内；所述下衬板(2)与所述承载板(5)压紧，且所述下衬板(2)上所设置的定位凹槽(23)与所述定位块(51)卡配。