[发明专利]一种轴箱橡胶垫、货车转向架以及铁路货车

说明书

本发明公开了一种轴箱橡胶垫，用于安装在转向架的侧架和承载鞍之间，包括上衬板、下衬板以及缓冲橡胶，上衬板的顶面具有朝上凸起并与上衬板的底面贯通的外筒；下衬板的顶面设置有朝上凸起且能够嵌入到外筒中的内筒；缓冲橡胶包括板状缓冲部以及凸起缓冲部，凸起缓冲部凸起于板状缓冲部的顶面并与板状缓冲部的底面贯通，凸起缓冲部的侧壁设置有至少一对横向刚度削弱部，凸起缓冲部套设于内筒上并随内筒嵌入外筒内，板状缓冲部位于上衬板与下衬板之间。该轴箱橡胶垫满足了转向架对横向刚度和纵向刚度的要求；同时还具有结构简单，制造成本低、拆装方便以及与侧架和承载鞍配合可靠的优点。本发明还公开了一种货车转向架及一种铁路货车。

技术领域

本发明涉及铁路货车转向架生产设计技术领域，特别涉及一种轴箱橡胶垫、货车转向架以及铁路货车。

背景技术

铁路货车上最常见的转向架是二轴铸钢三大件式转向架，它由一个摇枕01、两个侧架03、两个轮对02、弹簧装置以及制动装置等组成。

近些年来，为了提高货车的动力学性能，减小轮轨间的冲击载荷和车辆的振动，采用了一种新的货车转向架设计方案，该种设计方案是在转向架的侧架03与轮对02处的承载鞍05之间加装了一个轴箱橡胶垫04，从而形成轴箱定位装置，轮对02弹性的定位于侧架03上，如图1中所示。

轴箱橡胶垫04通常是一个在上下金属板(称为上下衬板)间硫化一层橡胶所形成的部件，轴箱橡胶垫的作用是实现轮对与侧架之间的弹性定位，并提供一定的纵向、横向刚度以及垂向挠度，从而减小轮轨间的冲击载荷和车辆的振动，改善车辆的动力学性能，减轻轮轨的损伤和磨耗。

当车辆落成时，轴箱橡胶垫被垂向压缩，从而提供一定的一系垂向挠度，使车辆的垂向动力学性能得到改善，在车辆运行过程中，由于轮对在水平面内也受到轨道的作用力，而轴箱橡胶垫的弹性作用使得该作用力得到一定程度的缓冲，与此同时，轴箱橡胶垫在车辆的横向、纵向上均应当具有一定的刚度，并且纵向刚度要大于横向刚度。

现有的轴箱橡胶垫主要有如下几种类型：

1、平板型橡胶垫，如图2中所示，该种轴箱橡胶垫的上衬板A和下衬板B均为平板型，中间硫化有一层橡胶C，然而，该种轴箱橡胶垫的纵向高度和横向高度是相等的，不能适应转向架对轴箱橡胶垫纵向和横向刚度不同的要求；

2、八字型橡胶垫，如图3中所示，其上衬板A和下衬板B均为“八”字型，中间硫化有一种相同形状的橡胶C，该种橡胶垫的缺点在于上下衬板的制造难度大，成本高，而且轴箱橡胶垫容易产生与侧架和承载鞍接触不良的问题，从而不能够很好的发挥橡胶垫的作用。

由此可见，目前的轴箱橡胶垫均存在着较为明显的缺陷，提供一种能够克服上述缺点并满足使用要求的轴箱橡胶垫是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种轴箱橡胶垫，以便既能够满足侧架与承载鞍之间的垂向缓冲要求，又能够满足转向架在横向和纵向上刚度不同的要求，同时还能始终与侧架和承载鞍保持良好接触。

本发明的另一目的还在于提供一种采用上述轴箱橡胶垫的货车转向架。

本发明的再一目的还在于提供一种采用上述货车转向架的铁路货车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轴箱橡胶垫，用于安装在转向架的侧架和承载鞍之间，包括上衬板、下衬板以及缓冲橡胶，其中，

所述上衬板的顶面具有朝上凸起并与所述上衬板的底面贯通的外筒；

所述下衬板的顶面设置有朝上凸起且能够嵌入到所述外筒中的内筒；