[发明专利]一种水路运输安全监管测算方法及系统在审
申请号: | 201910334611.2 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN110059973A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 梁仁鸿;庞清阁;姜彩良;王显光 | 申请(专利权)人: | 交通运输部科学研究院 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574 | 代理人: | 全成哲 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海事 社会贡献 测算 水运业 直接贡献 水路运输 安全监管 水上交通安全 经济实现 量化处理 门槛 监管 安全 保证 | ||
本发明实施例提供一种水路运输安全监管测算方法及系统,该测算方法包括:计算海事水上交通安全监管对水运业的直接贡献;通过水运业与国民经济的投入产出关系,计算水运业对国民经济的影响拉动效应;根据所述直接贡献和所述影响拉动效应,测算海事经济社会贡献。由此可见,本发明实施例根据海事经济实现途径的不同,将海事经济社会贡献按照直接贡献和影响拉动效应分别量化处理,从而可以有效测算出海事经济社会贡献,进而可以根据所测算出的海事经济社会贡献来设定合适的安全门槛,有利于保证水运业的效益增长。
技术领域
本发明涉及海事经济社会贡献技术领域,特别涉及一种水路运输安全监管测算方法及系统。
背景技术
对于水运业而言,安全产品或安全服务一方面可以保障经济发展和社会进步,另一方面又需要一定的投入和资源消耗,存在着安全投入和产出之间的权衡。一般的,通过设定适当的安全门槛可以使得安全水平较高的企业能够进入航运市场,有利于水运业的发展。然而,如果安全门槛设定的过高,则企业投入的安全成本也相应较高,可能会影响运价并最终影响水运业的竞争力。由于水运业的海事经济社会贡献是关系到该安全门槛设定的一个关键因素,而该海事经济社会贡献通常由水路运输安全监管部门所进行监管,可见有必要提供一种水路运输安全监管测算方案,来测算海事经济社会贡献,并根据测算结果来设定该安全门槛,从而保证水运业的效益增长。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种水路运输安全监管测算方法及系统,以便根据所测算出的海事经济社会贡献来设定合适的安全门槛,保证水运业的效益增长。
为达到上述目的,本发明实施例公开了一种水路运输安全监管测算方法,所述测算方法包括:
计算海事水上交通安全监管对水运业的直接贡献;
通过水运业与国民经济的投入产出关系,计算水运业对国民经济的影响拉动效应;
根据所述直接贡献和所述影响拉动效应,测算海事经济社会贡献。
优选地,所述直接贡献包括:增值收益和减损收益;所述增值收益是指安全产品或安全服务通过保障劳动条件和维护经济增值过程而获得的经济收益,所述减损收益是指安全产品或安全服务通过减轻或免除事故或危害事件而获得的经济收益。
优选地,所述计算海事水上交通安全监管对水运业的直接贡献包括:
分别计算安全科技水平、资金量和劳动投入量对应的经济贡献率,并将计算得到的所述经济贡献率进行求和,得到增值贡献率。
优选地,计算安全科技水平对应的经济贡献率的步骤包括:
利用增长速度方程计算海事科技水平的经济贡献率;
利用层次分析法和德尔菲法计算海事技术进步在整体技术进步中所占的权重;
根据所述经济贡献率和所述权重,计算海事安全科技水平的经济贡献率。
优选地,所述通过水运业与国民经济的投入产出关系,计算水运业对国民经济的影响拉动效应包括:
计算水运业对国民经济的前向波及效应、后向波及效应和消费乘数效应。
优选地,所述计算水运业对国民经济的前向波及效应、后向波及效应和消费乘数效应包括:
通过投入产出表分别计算前向波及效应和后向波及效应;
利用消费乘数法计算消费乘数效应。
为达到上述目的,本发明实施例公开了一种水路运输安全监管测算系统,所述测算系统包括:直接贡献计算模块、影响拉动效应计算模块和社会贡献测算模块;其中,所述直接贡献计算模块,用于计算海事水上交通安全监管对水运业的直接贡献;
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