[发明专利]一种模拟道路的转向系统总成试验装置及方法

权利要求书

1.一种模拟道路的转向系统总成试验装置，其特征在于：所述转向系统总成试验装置包括地板(5)、能够与副车架(1-1)的前端固定的第一固定部件、设置在地板(5)上方的横梁、能够与减震器(1-5)上端固定的第二固定部件、设置在地板(5)上的试验台(8)、设置在试验台(8)上的副车架后端固定部件(14)、设置在地板上方的转向器固定部件、设置在地板(5)下侧的作动器(3)、设置在地板(5)上方的托盘(6)，其中，第一固定部件固定设置在地板(5)上，第二固定部件固定设置在横梁上，所述作动器(3)从地板(5)的下侧推拉托盘(6)。

2.如权利要求1所述的转向系统总成试验装置，其特征在于：所述第一固定部件为一对第一立柱(13)，所述第二固定部件为一对第二立柱(12)，在试验台(8)的朝向第一立柱(13)的一侧的侧壁上具有一对副车架后端固定部件(14)，

所述转向器固定部件包括固定在试验台上的转向中间轴固定部件(9)和转向后轴固定部件(10)，所述转向中间轴固定部件(9)的高度大于转向后轴固定部件(10)的高度，

所述转向系统总成试验装置包括与轮胎对应的两个作动器(3)和两个托盘(6)。

3.如权利要求2所述的转向系统总成试验装置，其特征在于：所述第一立柱(13)包括第一立柱本体(13-1)和副车架前点固定部件(13-2)，

副车架前点固定部件(13-2)呈平板状，通过套接固定在第一立柱本体(13-1)上的第一卡环(13-3)固定在第一立柱本体(13-1)上，副车架前点固定部件(13-2)的板面与第一立柱本体(13-1)的轴线垂直，

所述第一卡环(13-3)具有套环和在套环外部沿套环轴向设置的板状卡合件，板状卡合件具有能够与副车架前点固定部件(13-2)卡合固定的凹槽。

4.如权利要求2所述的转向系统总成试验装置，其特征在于：所述第二立柱(12)包括第二立柱本体(12-1)和减震器固定部件(12-2)，

减震器固定部件(12-2)呈平板状，通过套接固定在第二立柱本体(12-1)上的第二卡环(12-3)固定在龙门梁11的横梁上，减震器固定部件(12-2)的板面与第二立柱本体(12-1)的轴线垂直，减震器固定部件(12-2)的板面上设置有减震器连接孔。

5.如权利要求2所述的转向系统总成试验装置，其特征在于：所述副车架后端固定部件(14)包括副车架固定横板(14-1)和固定竖板(14-2)，副车架固定横板(14-1)设置在固定竖板(14-2)的中部，

所述固定竖板(14-2)的上端和下端具有两对长条状固定凹槽，试验台(8)采用排列孔的结构形式。

6.如权利要求2所述的转向系统总成试验装置，其特征在于：转向中间轴固定部件(9)包括第一前面板(9-1)、第一顶板、第一底板(9-3)和两个第一梯形侧板，在第一顶板上设置有定位凹槽部件(9-2)，在第一底板(9-3)上设置有用于固定到试验台(8)上的第一固定孔；和/或，

转向后轴固定部件(10)具有可拆卸的结构，包括底部构件和顶部构件，所述底部构件包括第二前面板(10-1)、第二顶板、第二底板(10-3)和两个第二梯形侧板，所述第二底板(10-3)上设置有用于固定到试验台(8)上的第二固定孔，所述顶板上设置有用于与顶部构件固定的第三固定孔；所述顶板构件包括第三前面板(10-2)、第三顶板、第三底板和两个第三梯形侧板，所述第三底板上设置有用于与第三固定孔对应的第四固定孔，所述第三前面板(10-2)上设置有供转向中间轴穿过的通孔。

7.如权利要求1-6之一所述的转向系统总成试验装置，其特征在于：所述转向系统总成试验装置还包括用于安装电机的电机固定架(15)，电机固定架(15)固定在试验台(8)上。