[发明专利]一种自重摩擦式避险设施有效

专利信息
申请号: 201910336818.3 申请日: 2019-04-25
公开(公告)号: CN110029546B 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 王洪明;王剑波;何操;郑忠 申请(专利权)人: 四川交通职业技术学院
主分类号: E01C1/00 分类号: E01C1/00;E01C9/00
代理公司: 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 代理人: 李亚男;李蕊
地址: 611130 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 自重 摩擦 避险 设施
【权利要求书】:

1.一种自重摩擦式避险设施,其特征在于,包括摩擦路面(1)、设置在摩擦路面(1)横向两端的轨道(3)、设置在轨道(3)前端的主减速装置(4)以及设置在轨道(3)后端的副减速装置(5),所述主减速装置(4)与摩擦路面(1)之间设有第一摩擦板(6),所述副减速装置(5)与摩擦路面(1)之间设有第二摩擦板(7),所述主减速装置(4)上设有穿过第一摩擦板(6)并与副减速装置(5)连接的连接钢索(8);

所述主减速装置(4)包括设置在两组轨道(3)之间的主减速托盘(41)、多组与主减速托盘(41)转动连接的摆臂(42)、设置在摆臂(42)上的撑杆(43),设置在撑杆(43)上并与主减速托盘(41)转动连接的锁紧杆(44)以及设置在摆臂(42)上的拦阻杠(45),所述拦阻杠(45)上设有缓冲垫(451),所述撑杆(43)的两端分别与摆臂(42)以及锁紧杆(44)铰接,所述主减速托盘(41)上设有位于撑杆(43)下端并与连接钢索(8)固定连接的缓冲组(9);

所述副减速装置(5)包括设置在两组轨道(3)之间的副减速托盘(51)、设置在副减速托盘(51)上的多组缓冲槽(52)、多组设置在缓冲槽(52)与第二摩擦板(7)之间的举升滑槽(53)、设置在缓冲槽(52)内的缓冲滑块(54)、设置在缓冲滑块(54)上并与缓冲滑块(54)转动连接的推杆(55),设置在推杆(55)上的滚筒(56),设置在缓冲槽(52)内的举升滑板(57)以及设置在举升滑板(57)与推杆(55)之间的立杆(58),所述举升滑板(57)前端与举升滑槽(53)前端之间设有举升弹簧(59),所述副减速托盘(51)上并位于推杆(55)下端设有启动弹簧(511)。

2.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施,其特征在于,所述缓冲组(9)包括设置在主减速托盘(41)上的缓冲滑槽(91),设置在缓冲滑槽(91)内并与连接钢索(8)固定连接的撑力座(92)以及设置在撑力座(92)前端与缓冲滑槽(91)前端之间的第一缓冲弹簧(93),所述撑力座(92)上并位于撑杆(43)下端设有固定槽(921)。

3.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施,其特征在于,所述主减速托盘(41)底端与摩擦路面(1)之间设有第一摩擦滑板(411)。

4.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施,其特征在于,所述副减速托盘(51)底端与摩擦路面(1)之间设有第二摩擦滑板(512)。

5.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施,其特征在于,所述缓冲滑块(54)前端与缓冲槽(52)前端之间设有第二缓冲弹簧(541)。

6.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施特征在于,所述主减速托盘(41)和副减速托盘(51)的两侧并位于轨道(3)上方设有多组升降臂(10)、所述升降臂(10)上设有升降轮(101),所述主减速托盘(41)和副减速托盘(51)上并位于升降臂(10)一侧设有保持块(102),所述升降臂(10)与主减速托盘(41)以及副减速托盘(51)转动连接。

7.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施,其特征在于,所述主减速托盘(41)和副减速托盘(51)的两侧均设有挡轮缘(11)。

8.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施,其特征在于,所述主减速托盘(41)和副减速托盘(51)的两侧并位于轨道(3)内均设有导条(12)。

9.根据权利要求1所述的自重摩擦式避险设施,其特征在于,所述推杆(55)下端设有锁块(13),所述副减速托盘(51)上设有销槽(14),所述销槽(14)内设有与连接钢索(8)固定连接的锁销(15),所述销槽(14)的一侧设有与锁块(13)对应的锁槽(19),所述销槽(14)与锁槽(19)之间设有锁紧块(16),所述锁块(13)上设有与锁紧块(16)对应的锁孔(17),所述锁孔(17)上设有斜面(18)。

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