[发明专利]动力传递装置的换挡机构

说明书

本发明提供一种动力传递装置的换挡机构。换挡机构(10)在同心配置在旋转轴线(18)上的第一传动轴(12)、第二传动轴(14)及第三传动轴(16)之间进行动力的传递路径的切换。换挡机构(10)具有：驱动鼓(28)，以与旋转轴线(18)同轴且能够绕着旋转轴线转动的方式设置；第一从动鼓(30)及第二从动鼓(32)，在旋转轴线(18)上与驱动鼓(28)同心地配置，通过驱动鼓(28)的转动而沿着旋转轴线移动。通过第一从动鼓(30)的移动而第一换挡套筒(24)进行进退，将第一传动轴(12)与第二传动轴(14)连接、断开。另外，通过第二从动鼓(32)的移动而第二换挡套筒(26)进行进退，将第二传动轴(14)与第三传动轴(16)连接、断开。

将在2018年4月27日提出申请的包括说明书、权利要求书、附图及摘要的日本特愿2018-086858号及在2019年3月4日提出申请的包括说明书、权利要求书、附图及摘要的日本特愿2019-038275号作为参照而援引于本申请。

技术领域

本公开涉及在动力传递装置中切换动力传递的路径的换挡机构。

背景技术

下述专利文献1示出了车辆用变速装置，变速装置是对成为动力传递路径的齿轮列进行切换的装置，具有切换齿轮列，即切换动力传递路径的换挡机构。下述专利文献1示出了具有同轴配置的第一及第二主轴(15、16)及相对于第一及第二主轴(15、16)并列配置的副轴(17)的变速装置。该变速装置的换挡机构具有沿着与第一及第二主轴(15、16)及副轴(17)的轴线不同的轴线配置的换挡鼓(100)。

在换挡鼓(100)上形成有与换挡拨叉(96、97、98)卡合的凸轮槽(101、102、103)。在换挡拨叉(96、97、98)卡合有换挡装置(87、94、95)。换挡装置(87、94、95)通过在轴(16、17)上移动，而能够与配置于两侧的齿轮的任一个齿轮卡合或者采取与哪个齿轮都不卡合的中立状态。

通过换挡鼓(100)的转动而换挡拨叉(96、97、98)按照凸轮槽(101、102、103)的外形移动，选择卡合的齿轮而进行齿轮列的切换。

另外，上述()内的附图标记是在下述专利文献1中使用的附图标记，与在本申请的实施方式的说明中使用的附图标记没有关联。

在先技术文献

专利文献1：日本专利第4832204号公報

发明内容

发明要解决的课题

在上述专利文献1中，换挡鼓配置在与第一及第二主轴及副轴的轴线不同的轴线上，因此存在径向的尺寸变大的趋势。

本公开目的在于提供一种在径向上能够小型化的动力传递装置的换挡机构。

用于解决课题的方案

本公开的动力传递装置的换挡机构在同心配置在共通的旋转轴线上的第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴之间进行动力的传递路径的切换。该换挡机构具有：第一换挡套筒，沿着旋转轴线进行进退而将第一传动轴与第二传动轴连接、断开；第二换挡套筒，沿着旋转轴线进行进退而将第二传动轴与第三传动轴连接、断开；驱动鼓，以与旋转轴线同轴且能够绕着旋转轴线转动的方式设置；第一从动鼓，在旋转轴线上与驱动鼓同心地配置，通过驱动鼓的转动而沿着旋转轴线移动来使第一换挡套筒进行进退；及第二从动鼓，在旋转轴线上与驱动鼓同心地配置，通过驱动鼓的转动而沿着旋转轴线移动来使第二换挡套筒进行进退。