[发明专利]一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车在审
申请号: | 201910341778.1 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN110014844A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 廖捷 | 申请(专利权)人: | 广州众智教育咨询有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L50/70 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 两组 电动推杆 汽车本体 燃料电池 太阳能板 太阳能 新能源汽车 内部固定 耦合驱动 输出端 滑轨 蓄电池 车顶位置 固定螺接 滑动安装 空腔内壁 平行安装 内顶部 空腔 气罐 发动机 美观 吸收 | ||
1.一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,包括汽车本体(1),其特征在于:所述汽车本体(1)车尾内部固定设置有气罐(2),所述气罐(2)的下方固定安装有燃料电池(3),所述汽车本体(1)车头内部固定安装有发动机(4),所述汽车本体(1)内底部居中位置固定安装有蓄电池(5),所述燃料电池(3)、发动机(4)和蓄电池(5)均为电性连接,所述汽车本体(1)车顶位置开设有空腔(6),所述空腔(6)开口朝向汽车尾部,所述空腔(6)内顶部平行安装有两组滑轨(7),两组所述滑轨(7)内部滑动安装有一组第一固定板(8),所述空腔(6)靠近车头一侧内壁上固定螺接有两组第一电动推杆(9),两组所述第一电动推杆(9)的输出端均与第一固定板(8)的底部固定连接,所述第一固定板(8)内部上表面固定设置有主太阳能板(10),所述第一固定板(8)的底部靠近滑轨(7)两侧均固定安装有两组第二电动推杆(11),每两组所述第二电动推杆(11)的输出端均固定安装有一组第二固定板(12),两组所述第二固定板(12)内部上表面均固定安装有副太阳能板(13),所述第一固定板(8)的底部居中位置活动销接有一组活动支腿(14),所述活动支腿(14)的另一端滚动安装有滚轮(15),所述主太阳能板(10)和副太阳能板(13)均与蓄电池(5)电性连接,所述第一电动推杆(9)和第二电动推杆(11)均与汽车本体(1)内部的操作面板电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:所述第一固定板(8)的上表面对应两组滑轨(7)的位置均固定设置有滑板(16),两组所述滑板(16)顶部两侧固定设置有凸起(17),两组所述滑轨(7)内部均开设有滑槽(18),所述凸起(17)滑动安装在滑槽(18)内部。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:所述汽车本体(1)的顶部设置为透明钢化玻璃板结构。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:所述第一固定板(8)的底部焊接固定有四组连接块(19)和四组固定套(20),四组所述第二电动推杆(11)分别固定螺接在四组连接块(19)上,且四组所述第二电动推杆(11)分别贯穿固定在四组固定套(20)内部。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:所述第一固定板(8)的底部焊接固定有两组第一支架(21),两组所述第一电动推杆(9)的输出端分别固定销接在两组第一支架(21)内部,所述第二固定板(12)的底部焊接固定有四组第二支架(22),四组所述第二电动推杆(11)的输出端分别固定销接在四组第二支架(22)内部。
6.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:所述活动支腿(14)的长度与第一固定板(8)的下表面到汽车本体(1)车尾上表面的垂直距离长度相等。
7.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:所述滚轮(15)的滚动方向与两组滑轨(7)平行设置,两组所述滑轨(7)与空腔(6)的开口垂直设置。
8.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:四组所述第二电动推杆(11)的伸出方向均与滑轨(7)垂直设置,两组所述第二固定板(12)与第一固定板(8)平行设置。
9.根据权利要求1所述的一种太阳能与燃料电池耦合驱动的新能源汽车,其特征在于:所述汽车本体(1)的底部两侧转动安装有四组车轮(23)。
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