[发明专利]一种动力电池系统箱体

权利要求书

1.一种动力电池系统箱体，该箱体包括电池箱上盖(10)、下箱体(20)；设置电池箱上盖、下箱体之间密封圈(30)；其特征在于：

电池箱上盖(10)包括槽状结构的上盖本体(11)，上盖本体的边缘形成了上法兰折边(12)，上盖本体的上法兰折边上均布设有安装孔(13)，安装孔内配置拉铆螺栓(14)；相邻的安装孔之间设有向着上法兰折边下表面凸出的压力平衡槽(15)；在上盖本体的侧面设有与上盖本体内腔连通的气体压力平衡阀安装孔(16)；

下箱体(20)，由两个侧板(21)、前板(22)、后板(23)以及底板(24)拼焊而成；下箱体内形成动力电池安装腔体(25)；两侧板(21)结构相同，且呈镜向对称焊接在底板(24)的两侧；侧板(21)的外侧设有与车身防撞梁对应连接的防撞梁挂耳(21-1)、与车身底盘对应连接的底盘挂耳(21-2)；所述前板(22)的外侧设有与车身防撞梁对应连接的防撞梁挂耳(22-1)；前板上还设有高压线路及水路的接插件安装孔(22-2)；所述后板(23)的内侧面设有二层支架安装槽(23-1)；所述的底板的上表面设有数个连通储水槽(24-1)；在腔体内两侧和底板之间焊接有数个平行设置的内支撑梁组件(26)；相邻的两个内支撑组件形成电池模组安装室(27)；电池模组安装室的底部设有储水槽(27-1)；

所述内支撑梁组件(26)包括承载梁(26-1)、模组支撑梁(26-2)；所述承载梁(26-1)竖直焊接在模组支撑梁(26-2)的上表面；所述模组支撑梁(26-2)的下表面与下箱体的底板(24)焊接，承载梁(26-1)的两端分别与下箱体对应侧的侧板(21)的内表面焊接；

在下箱体(20)的后端设有二层支架(28)，二层支架与后板之间形成电池模组安装室(28-1)；二层支架的两端与下箱体对应侧的侧板内表面通过紧固件连接；二层支架的后部通过紧固件安装在二层支架安装槽(23-1)内；二层支架与后板之间设有底部支撑梁(28-3)；电池模组安装在底部支撑梁(28-3)的上表面；

还包括箱体防撞结构(40)；箱体防撞结构(40)包括焊接为一体前防撞梁(41)、左防撞梁(42)和右防撞梁(43)；所述前防撞梁(41)安装在下箱体(20)的前端，左防撞梁(42)和右防撞梁(43)分别对应安装在下箱体(20)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统箱体，其特征在于：所述承载梁(26-1)包括U型承载梁主体(26-10)，在承载梁主体的两端设有倾斜向下的坡口，坡口的上表面焊接有吸能板(26-11)，所述吸能板和承载梁主体两端形成吸能盒结构(26-12)。

3.根据权利要求1所述的动力电池系统箱体，其特征在于：所述模组支撑梁(26-2)包括水平连接部(26-20)和拱高部(26-21)；其中水平连接部与底板(24)进行焊接；拱高部(26-21)的上表面与承载梁(26-1)焊接，并且在承载梁的两侧预留有电池模组支撑面(26-22)；在电池模组支撑面上沿长度方向均布电池模组连接孔(26-23)，电池模组连接孔的下表面焊接有电池模组紧固螺母(26-24)。

4.根据权利要求3所述的动力电池系统箱体，其特征在于：在拱高部(26-21)的上表面中间位置向下设有调整振动频率的槽(26-210)；对应槽的位置底板(24)上述设有相对应调整振动频率的凸起(24-2)。

5.根据权利要求4所述的动力电池系统箱体，其特征在于：槽的形状为半圆形、矩形、梯形。

6.根据权利要求1所述的动力电池系统箱体，其特征在于：所述密封圈(30)采用哑铃式结构，包括两个结构相同的密封部(31)，两个密封部之间通过过渡部(310)一体注塑成型；所述过渡部上设有与上法兰折边上的安装孔对应的通孔(32)；两个密封部的截面形成为菱形结构，其内设有中心孔(33)，密封部的侧壁设有与中心孔连通的排气口(34)。