[发明专利]轨道交通用轴箱后盖精密件锻造方法及锻造用弯曲模具在审
| 申请号： | 201910344378.6 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110090909A | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 曹谦;周永锋;周洋;申志勇 | 申请（专利权）人： | 安徽金正达精锻科技有限公司 |
| 主分类号： | B21J5/02 | 分类号： | B21J5/02;B21J13/02;B21K1/26 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 239000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弯曲型 轴箱 后盖 终锻模下模 锻件 锻造 终锻模上模 边缘截面 轨道交通 近似半圆 特征截面 弯曲模具 中间截面 精密件 材料利用率 成形方式 截面设计 平滑过渡 锻件图 上圆弧 弯曲件 棒料 料棒 适配 楔形 对称 分配 优化 | ||
1.一种轨道交通用轴箱后盖精密件锻造用弯曲模具，其特征在于：包括终锻模上模和终锻模下模，且终锻模下模中开设有弯曲型腔，所述终锻模上模和终锻模下模之间放置有圆料棒。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用轴箱后盖精密件锻造用弯曲模具，其特征在于：所述弯曲型腔的形状与轴箱后盖锻件的形状相适配且为近似半圆弧形，所述弯曲型腔的截面为对称的楔形。
3.根据权利要求2所述的轨道交通用轴箱后盖精密件锻造用弯曲模具，其特征在于：所述锻件上圆弧中间截面和边缘截面为特征截面，且特征截面之间为平滑过渡。
4.根据权利要求2所述的轨道交通用轴箱后盖精密件锻造用弯曲模具，其特征在于：所述弯曲型腔中圆弧中间截面和边缘截面的尺寸与特征截面的面积相适配。
5.轨道交通用轴箱后盖精密件的锻造方法，其特征在于：具体方法步骤如下：
S1、下料：选取圆料棒并对圆料棒进行下料；
S2、加热：对S1中的圆料棒进行加热；
S3、弯曲过程：将S2中加热完成的圆料棒放入弯曲模具内进行弯曲；
S4、终锻：将S3中弯曲后的圆料棒旋转，然后将圆料棒侧放入终锻型腔内进行终锻；
S5、切边：对S3中终锻完成的圆料棒进行切边工作，切除终锻件圆料棒的飞边，得到无缺陷的锻件。
6.根据权利要求5所述的轨道交通用轴箱后盖精密件的锻造方法，其特征在于：所述S3中弯曲过程如下：
S31、根据轴箱后盖锻件图初步设计弯曲型腔形状为近似半圆弧形；
S32、将S31中弯曲型腔的截面设计为对称的楔形；
S33、选取锻件上圆弧中间截面和边缘截面作为特征截面，计算其面积，并以此为依据设计弯曲型腔中圆弧中间截面和边缘截面尺寸；
S34、将S33中的特征截面之间平滑过渡。
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