[发明专利]一种飞机发动机可调放气活门集成式测试装置

权利要求书

1.一种飞机发动机可调放气活门集成式测试装置，其特征在于，包括：

框架，用于其余部件的安装；

底板，固定安装在所述框架上面，中部设有与飞机发动机可调放气活门相适配的中部孔；

固定板，竖立固定在所述底板上表面，相对位于所述中部孔的左边，其上设有第三螺纹孔，用于飞机发动机可调放气活门的安装座的固定；

第一定位板，竖立固定在所述底板上表面，相对位于所述中部孔的前边，上端面设有用于飞机发动机可调放气活门的第一接耳和第二接耳安装固定的第一螺纹孔和第二螺纹孔，对应飞机发动机可调放气活门的枢轴输入孔和第一输入轴孔设有第三测试孔和第一测试孔；

第二定位板，竖立固定在所述底板上表面，相对位于所述中部孔的后边，对应飞机发动机可调放气活门的第二输入轴孔设有第二测试孔；

标尺安装座，固定在所述底板上表面，相对位于所述中部孔的右边；

角度标尺，竖直安装在所述标尺安装座上，用于测量飞机发动机可调放气活门的阀片转动的角度；

气密性测试盖，下表面设有通气孔，对应所述通气孔的位置设有用于与外部的气管连接的连接头，上端盖口与飞机发动机可调放气活门的阀片相适配；在进行飞机发动机可调放气活门的阀片的气密性测试时，气密性测试盖安装在所述底板的下表面，并与飞机发动机可调放气活门的阀片对应配合；

拉力轴，用于穿在飞机发动机可调放气活门的阀片的穿孔中；

拉钩，两端设有用于与所述拉力轴的两端插接的连接孔，中部设有用于手动向下拉动或悬挂砝码的圆环；

第一插轴、第二插轴和第三插轴，分别用于穿过所述第一测试孔、第二测试孔和第三测试孔插入第一输入轴孔、第二输入轴孔和枢轴输入孔。

2.根据权利要求1所述的飞机发动机可调放气活门集成式测试装置，其特征在于：所述标尺安装座上设有竖向的滑槽，在滑槽的侧面设有螺纹孔，在所述螺纹孔中配合设有锁定螺栓，所述角度标尺的一部分侧边嵌入所述滑槽中，并通过所述锁定螺栓锁定。

3.根据权利要求1所述的飞机发动机可调放气活门集成式测试装置，其特征在于：所述连接头包括连接管，在所述连接管上设有用于与外部气管连接的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的飞机发动机可调放气活门集成式测试装置，其特征在于：所述框架为四方体框架，在所述框架的上面设有水平板，所述底板固定在所述水平板上表面，所述水平板上对应所述中部孔的位置镂空，所述框架的其中三个侧面设有侧板，在第四个侧面设有翻转门，在所述框架的下面设有脚轮。