[发明专利]一种路堤齿轨铁路增强型道床结构及构筑方法

说明书

一种路堤齿轨铁路增强型道床结构及构筑方法，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。路基包括分层填筑在地基上的路堤下部填筑体，以及分层填筑在路堤下部填筑体上的路堤表层填筑体。所述路堤表层填筑体两侧的路肩位置固定设置拦碴墙，两侧拦碴墙之间在路堤表层的顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路堤表层填筑体的摩阻所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。

技术领域

本发明涉及路基工程，特别涉及一种大坡度齿轨铁路的路堤工程。

背景技术

齿轨铁路是一种爬坡性能很强的铁路，故线路的纵坡可以较大，有时坡度甚至可以达到40多度，也被称为登山铁路。当线路纵坡大于40度以后齿轨铁路道碴与碾压平整的路基面间摩阻力就可能不满足相应的安全系数，道碴间的摩阻力储备也变得不足，故提出一种路堤齿轨铁路增强型道床结构及构筑方法具有重要意义，并利于保证超大坡度齿轨铁路的运营安全性、齿轨铁路修建的经济性、环保性和利于推广应用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种路堤齿轨铁路增强型道床结构，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本发明一种路堤齿轨铁路增强型道床结构，路基包括分层填筑在地基上的路堤下部填筑体，以及分层填筑在路堤下部填筑体上的路堤表层填筑体，其特征是：所述路堤表层填筑体两侧的路肩位置固定设置拦碴墙，两侧拦碴墙之间在路堤表层的顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路堤表层填筑体的摩阻棒；所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。

本发明所要解决的另一技术问题是提供一种路堤齿轨铁路增强型道床结构的构筑方法，该方法包括如下步骤：

①在地基上分层填筑路堤下部填筑体；

②在路堤下部填筑体上分层填筑路堤表层填筑体，路基两侧路肩位置填筑至拦碴墙底部高程；

③绑扎拦碴墙钢筋，并在路堤表层填筑体中打入固定钢筋，固定钢筋与拦碴墙钢筋绑扎连接；

④浇筑拦碴墙混凝土，并在悬臂底部每间隔1-2m预留一个泄水孔；

⑤待拦碴墙混凝土达到强度的70％以后，在路堤表层填筑体顶面上铺设摩擦垫，并拉紧绷直，摩擦垫横向两侧与拦碴墙底板搭接；

⑥在摩擦垫上间隔插入固定U型钉，U型钉下部穿过摩擦垫固定在堤表层填筑体中；

⑦穿过摩擦垫在堤表层填筑体中打入摩阻棒，摩阻棒上端露出摩擦垫一定高度；

⑧在摩擦垫顶部安放小型格宾笼，小型格宾笼与摩阻棒露出段绑扎固定连接；

⑨在小型格宾笼中装入道碴，并振动密实至轨道结构底部高程；

⑩在密实的小型格宾笼的道碴顶部放入轨道结构，向轨道结构间剩余小型格宾笼中填装道碴且振动密实。

本发明的有益效果是，在平整的路基表层构筑体的顶面铺设并固定一层高摩擦的摩擦垫，增强道碴与路基表层构筑体的摩阻力，道碴装入小型格宾笼中增加了道碴间的摩阻力，并通过摩阻棒与路基表层构筑体相互作用，大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，有效提高大坡度齿轨铁路的安全性；在路肩位置固定设置拦碴墙可以对道碴起到拦挡作用，既避免了道碴在路基横向发生不稳定，又减小了路基面宽度，从而节约用地并减小路堤填方量，具有良好的经济性；构筑方法操作简单，质量易控制，有利于节省工程投资，可大规模推广应用。

附图说明