[发明专利]一种汽车B柱安全带高度调节结构

权利要求书

1.一种汽车B柱安全带高度调节结构，其特征在于：包括滑板调节总成和安全带调节总成，所述滑板调节总成安装在B柱饰板本体（1）上，所述安全带调节总成安装在滑板调节总成内侧，安全带调节总成连接汽车安全带；

所述滑板调节总成包括连接在B柱饰板本体（1）上的调节滑板（3）、滑板按钮（2）、及一个复位弹簧（4）；

所述滑板按钮（2）由前部的按钮头及后部的安装板构成，按钮头宽度大于安装板宽度；所述按钮头前部为下端开口的弧面结构，按钮头弧面的内表面为第一限位面（2-4）；所述安装板的下端与按钮头背面连接，安装板的上端高于按钮头，安装板包括第一限位结构（2-1）、第二限位结构（2-2）、第三限位结构（2-3）、运动限位孔（2-5）、复位弹簧安装下孔（2-6）及安全带解锁拨片（2-7），第一限位结构（2-1）为安装板上端的凸起，第一限位结构（2-1）的下方设置有第二限位结构（2-2）、第三限位结构（2-3），第二限位结构（2-2）和第三限位结构（2-3）均为左右对称的凸起，且第三限位结构（2-3）位于第二限位结构（2-2）外侧并向两侧伸出，安装板中部设置运动限位孔（2-5），位于运动限位孔（2-5）上方、且在第一限位结构（2-1）下方设置有复位弹簧安装下孔（2-6）及安全带解锁拨片（2-7）；

所述调节滑板（3）包括前部的弧形凸起和后部的板件，所述弧形凸起开口向上，弧形凸起的外表面为第二限位面（3-5）；所述板件包括两条平行的限位轨道（3-1）、限位轨道（3-1）下方的T型孔（3-2）、T型孔（3-2）上缘的运动限位筋（3-3）、限位轨道（3-1）上方的第四限位结构（3-4）、第四限位结构（3-4）上方的复位弹簧安装上孔（3-6）及第四限位结构（3-4）一侧的调节滑板安装孔（3-7）；所述第四限位结构（3-4）为侧面开口的卡槽型结构；所述弧形凸起位于T型孔（3-2）的下方；

滑板按钮（2）的安装板自调节滑板（3）正面从第一限位结构（2-1）端起，经T型孔（3-2）穿至调节滑板（3）背面，旋转并与调节滑板（3）卡接；其中运动限位筋（3-3）卡入运动限位孔（2-5）中，第一限位结构（2-1）卡入第四限位结构（3-4）中，第二限位结构（2-2）插入两条平行的限位轨道（3-1）之间，两条平行的限位轨道（3-1）的外缘卡入第三限位结构（2-3）内侧；复位弹簧（4）的上端连接复位弹簧安装上孔（3-6）、下端连接复位弹簧安装下孔（2-6）；滑板按钮（2）的第一限位面（2-4）与调节滑板（3）的第二限位面（3-5）相接；运动限位孔（2-5）的高度大于运动限位筋（3-3）的高度。

2.根据权利要求1所述的汽车B柱安全带高度调节结构，其特征在于：调节滑板（3）上位于弧形凸起的下方设置有供安全带穿过的通孔（5）。

3.根据权利要求1所述的汽车B柱安全带高度调节结构，其特征在于：所述滑板按钮（2）为塑料或硬质橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的汽车B柱安全带高度调节结构，其特征在于：所述调节滑板（3）为硬质塑料材质。

5.根据权利要求1所述的汽车B柱安全带高度调节结构，其特征在于：滑板按钮（2）结构为从调节滑板（3）正面装入配合，所述第一限位结构（2-1）的下方安装有一个阶梯形凸起，所述阶梯形凸起的上部设置所述复位弹簧安装下孔（2-6），所述阶梯形凸起的下部安装安全带解锁拨片（2-7）。

6.根据权利要求1所述的汽车B柱安全带高度调节结构，其特征在于：所述运动限位孔（2-5）的中心与按钮头的上边缘高度相同。

7.根据权利要求1所述的汽车B柱安全带高度调节结构，其特征在于：所述T型孔（3-2）为上窄下宽结构，上部窄处的宽度与两条平行的限位轨道（3-1）之间的距离相等。