[发明专利]一种组合式飞行系统及其使用方法有效

专利信息
申请号: 201910351256.X 申请日: 2019-04-28
公开(公告)号: CN110104187B 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 王慧;邢蓉;王彬 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: B64D39/00 分类号: B64D39/00;B60L53/00;B64D5/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 组合式 飞行 系统 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种组合式飞行系统的使用方法,所述组合式飞行系统包括:附机和第三飞机,附机和第三飞机上具有能够相互连接的对接装置,同时附机和第三飞机上还具有能源交换装置,其特征在于,所述组合式飞行系统的使用方法包括如下状况:

状况101:第三飞机需要空中加油,附机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机通过对接装置对接后,通过能源交换装置对第三飞机进行加油,在加油过程中,第三飞机获得附机的飞行控制权限,加完油后附机与第三飞机脱离,附机自主返回机场,正常着陆或通过拦阻网回收,第三飞机继续执行任务;

状况102:第三飞机需要空中充电,附机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机通过对接装置对接后,通过能源交换装置对第三飞机进行充电,在充电过程中,第三飞机获得附机的飞行控制权限,充电完成后附机与第三飞机脱离,附机返回机场,正常着陆或通过拦阻网回收,第三飞机继续执行任务;

状况103:第三飞机需要放油着陆,附机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机通过对接装置对接后,第三飞机将油输至附机,在输油过程中,第三飞机获得附机的飞行控制权限,输油完成后附机与第三飞机脱离,附机返回机场,正常着陆或通过拦阻网回收,第三飞机着陆;

状况104:第三飞机甲需要放油着陆,附机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机甲通过对接装置对接后,第三飞机甲将油输至附机,在输油过程中,第三飞机甲获得附机的飞行控制权限,输油完成后附机与第三飞机甲脱离,第三飞机甲着陆;附机空中盘旋,等待需要加油的第三飞机乙;第三飞机乙接近附机可达空域后,附机与第三飞机乙通过对接装置对接,通过能源交换装置对第三飞机乙进行加油,在加油过程中,第三飞机乙获得附机的飞行控制权限,加完油后附机与第三飞机乙脱离,附机自主返回机场,正常着陆或通过拦阻网回收,第三飞机乙继续执行任务;

状况105:第三飞机甲与第三飞机乙在空中飞行,第三飞机甲的能源富余,第三飞机乙的能源不足,附机空机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机甲通过对接装置对接后,第三飞机甲将能源输至附机,在输能过程中,第三飞机甲获得附机的飞行控制权限,输能完成后附机与第三飞机甲脱离;附机与第三飞机乙接近后,附机与第三飞机乙通过对接装置对接,通过能源交换装置对第三飞机乙进行输能,在输能过程中,第三飞机乙获得附机的飞行控制权限,输能完成后附机与第三飞机乙脱离,附机自主返回机场,正常着陆或通过拦阻网回收,第三飞机乙继续执行任务;

状况106:第三飞机空中失去动力,附机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机通过对接装置对接后,第三飞机获得附机的飞行控制权限,通过附机的动力持续飞行至应急机场,第三飞机与附机的组合体着陆;

状况107:第三飞机空中失去部分姿态控制功能,附机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机通过对接装置对接后,第三飞机获得附机的飞行控制权限,通过附机的操纵翼面控制飞行姿态,飞行至应急机场,第三飞机与附机的组合体着陆;

状况108:第三飞机空中失去全部姿态控制能力,附机自主起飞或由地面发射架发射起飞,附机与第三飞机通过对接装置对接后,附机获得第三飞机的飞行控制权限,通过附机操纵翼面和第三飞机的残余姿态控制能力控制飞行姿态,飞行至应急机场,第三飞机与附机的组合体着陆。

2.根据权利要求1所述的使用方法,所述组合式飞行系统还包括载机,载机上具有能够和附机相互连接的对接装置,同时,所述载机和附机上还具有能源交换装置,其特征在于,组合式飞行系统的使用方法包含状况201-203;

状况201:载机载附机在空中飞行,第三飞机需要空中加油,附机由载机释放自主飞行,待与第三飞机通过对接装置对接后,通过能源交换装置对第三飞机进行加油,在加油过程中,第三飞机获得附机的飞行控制权限,加完油后附机与第三飞机脱离,附机自主返回机场或由载机回收,第三飞机继续执行任务;

状况202:载机载附机在空中飞行,第三飞机需要空中充电,附机由载机释放自主飞行,待与第三飞机通过对接装置对接后,通过能源交换装置对第三飞机进行充电,在充电过程中,第三飞机获得附机的飞行控制权限,充电完成后附机与第三飞机脱离,附机自主返回机场或由载机回收,第三飞机继续执行任务;

状况203:载机载附机在空中飞行,第三飞机甲与第三飞机乙在空中飞行,第三飞机甲的能源富余,第三飞机乙的能源不足,载机释放附机空机,附机飞行至第三飞机甲,附机与第三飞机甲通过对接装置对接后,第三飞机甲将能源输至附机,在输能过程中,第三飞机甲获得附机的飞行控制权限,输能完成后附机与第三飞机甲脱离;附机与第三飞机乙接近后,附机与第三飞机乙通过对接装置对接,通过能源交换装置对第三飞机乙进行输能,在输能过程中,第三飞机乙获得附机的飞行控制权限,输能完成后附机与第三飞机乙脱离,附机由载机回收,第三飞机乙继续执行任务。

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