[发明专利]剩余续驶里程的预估方法和电动汽车

说明书

本申请实施例提供了一种剩余续驶里程的预估方法和电动汽车，所述方法包括：获取电动汽车的电池的健康参数；获取所述电池当前时刻的荷电状态；采用所述荷电状态确定所述电池的剩余能量；确定所述电池的预测放电电流；确定所述电池的预测电池温度；采用所述预测放电电流和所述预测电池温度确定影响系数；采用所述健康参数、剩余能量和所述影响系数确定实际剩余能量；采用所述实际剩余能量确定剩余续驶里程。本申请实施例综合考虑电池的荷电状态、放电电流变化、温升变化和健康状态等对剩余续驶里程的影响，从而准确计算出剩余续驶里程。

技术领域

本申请涉及互联网技术领域，特别是涉及一种剩余续驶里程的预估方法和电动汽车、电子设备、存储介质。

背景技术

纯电动汽车以环保和节能等特点得到人们越来越多的关注，近几年随着技术的不断进步和国家的支持电动汽车的使用已深入到普通消费者中。电池剩余能量，或者说对于电动汽车来说，也称为剩余续驶里程(SOE，state of energy)，是指电动汽车的电池在当前状态下能够支撑车辆行驶的公里数。

由于人们的驾驶习惯和电池的充放电特性，在驾驶电动汽车时人们会更加关注剩余续驶里程。如果能够根据电池的使用状态及环境因素准确预估电动汽车的剩余续驶里程，可以很好的解决里程焦虑等问题，对于电动汽车的使用具有非常重要的意义。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种剩余续驶里程的预估方法和电动汽车、电子设备、存储介质。

为了解决上述问题，本申请公开了一种剩余续驶里程的预估方法，包括：

获取电动汽车的电池的健康参数；

获取所述电池当前时刻的荷电状态；

采用所述荷电状态确定所述电池的剩余能量；

确定所述电池的预测放电电流；

确定所述电池的预测电池温度；

采用所述预测放电电流和所述预测电池温度确定影响系数；

采用所述健康参数、剩余能量和所述影响系数确定实际剩余能量；

采用所述实际剩余能量确定剩余续驶里程。

优选地，所述采用所述荷电状态确定所述电池的剩余能量的步骤，包括：

获取能量映射表；

采用所述荷电状态从所述能量映射表中查找到对应的剩余能量。

优选地，所述确定所述电池的预测放电电流的步骤，包括：

在所述电池的初始运行时，获取常用放电倍率对应的放电电流；

将所述放电电流作为预测放电电流；

在所述电池的运行过程中，获取当前时刻前一分钟内的平均电流；

采用所述平均电流、前一预测放电电流和预设权重系数计算预测放电电流。

优选地，所述确定所述电池的预测电池温度的步骤，包括：

获取所述电池当前时刻的最低电池温度；

确定所述电池的预测温升变化；

采用所述最低电池温度和所述预测温升变化，计算预测电池温度。

优选地，所述确定所述电池的预测温升变化的步骤，包括：

确定所述电池的运行时间；

若所述电池的运行时间达到预设时间，则获取所述电池当前时刻前，预设时间内的每一分钟的温升变化；