[发明专利]一种车辆方向盘在审
| 申请号： | 201910354390.5 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN109969248A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 徐正进;尹复兴;王琴 | 申请（专利权）人： | 延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/04 | 分类号： | B62D1/04;B62D1/06;B62D15/02 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 201315 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 感应区 手检测 轮辋 车辆方向盘 长度相等 分区 发泡体 护套 电子控制单元 轮辋表面 手势定义 自动驾驶 定制化 整车厂 方向盘 背面 | ||
1.一种车辆方向盘，包括骨架、发泡体、离手检测垫、护套、离手检测电子控制单元，骨架（1）包括辐条（6）、轮辋（7）和辐板（8），轮辋（7）与辐板（8）之间采用辐条（6）连接，骨架（1）外包覆有发泡体（2），发泡体（2）外包覆有护套（4），其特征在于：离手检测垫（3）位于发泡体（2）与护套（4）之间，离手检测垫（3）表面设有n个的感应区，n为1时，感应区分布在整个轮辋表面，n为1以上的整数时，第奇数个感应区分布在轮辋背面，第偶数个感应区分布在轮辋正面，感应区的起始位置为轮辋（7）的正上方，位于轮辋背面的若干个感应区的分区长度相等，位于轮辋正面的若干个感应区的分区长度相等。
2.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：所述的感应区上的传感器的输出端与离手检测电子控制单元（5）的输入端连接，离手检测电子控制单元（5）的输出端与整车电子控制单元连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：所述的骨架（1）为离手检测垫（3）的电源地。
4.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：轮辋背面感应区的分区长度为轮辋（7）的周长除以分布在轮辋背面的感应区数量，轮辋正面感应区的分区长度为轮辋（7）的周长除以分布在轮辋正面的感应区数量。
5.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：在轮辋（7）与辐条（6）的连接处，感应区向辐条区域延伸，延伸至辐条区域的离手检测垫（3）边缘采用发泡体（2）隔离。
6.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：所述的感应区设有线束（12），线束（12）的出线位置设置在辐条（6）的正面或背面。
7.根据权利要求6所述的一种车辆方向盘，其特征在于：所述的线束（12）采用支撑件固定在方向盘正下方的轮辋（7）和辐板（8）之间的发泡体（2）内。
8.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：所述的感应区上表面和下表面为离手检测功能材料，感应区中间为非导电隔离层，感应区外侧为保护层，相邻两个感应区之间设有保护层，保护层将每个感应区相互隔离并形成隔离围栏（9）。
9.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：所述的离手检测垫（3）的窄边对接处设置在嵌皮槽处。
10.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘，其特征在于：所述的离手检测垫（3）和护套（4）压接在装饰件下。
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