[发明专利]油箱加注系统在审
申请号: | 201910354555.9 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN110436403A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | D.A.爱德华兹;C.L.贝威克;S.W.维特;W.A.马列维斯;S.雷;C.戴亚斯卡司雅 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | B67D7/06 | 分类号: | B67D7/06;B67D7/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;李建新 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 加注系统 气体涡轮引擎 进油口 整流罩 加注 油箱顶部 加注管 加注口 重力流 引擎 邻近 | ||
1.一种用于对包括后核心整流罩的气体涡轮引擎的油箱进行加注的油箱加注系统,所述油箱加注系统包括:
油箱,所述油箱具有油箱顶部和油箱底部并位于所述引擎的核心内;
进油口,所述进油口位于所述后核心整流罩上;和
油箱加注管,所述油箱加注管从所述进油口通向位于所述油箱底部或邻近所述油箱底部的油箱加注口;
所述系统被构造成使得供应到所述进油口的油利用重力流至并流入所述油箱。
2.根据权利要求1所述的油箱加注系统,其中所述油箱被成形为在所述引擎的所述核心内围绕所述引擎的一侧或两侧弯曲。
3.根据权利要求1所述的油箱加注系统,其中所述油箱位于相对的出口导向叶片之间。
4.根据权利要求1所述的油箱加注系统,其中提供显示或指示所述油箱中的油位的观察玻璃。
5.根据权利要求4所述的油箱加注系统,其中所述观察玻璃位于所述后核心整流罩上并与所述油箱加注管连通以在油倒流回所述油箱加注管时发出视觉警报。
6.根据权利要求4所述的油箱加注系统,其中所述观察玻璃被定位成通过与所述进油口邻近的所述后核心整流罩上的检修板可见,并与所述油箱加注管连通,使得通过所述观察玻璃显示的所述油位反映所述油箱中的所述油位。
7.根据权利要求4所述的油箱加注系统,其中所述进油口和所述观察玻璃被定位成在基质冷却器的外侧。
8.根据权利要求1所述的油箱加注系统,其中至少一个油传感器设置在与油传感器控制器连通的所述油箱中或邻近所述油箱,当所述油箱中存在预定的油量时,所述油传感器控制器提供警报。
9.根据权利要求1所述的油箱加注系统,其中一个或多个温度传感器和/或压力传感器设置在所述油箱加注管的一个或多个部分的旁边并与控制器连通以在所述油箱加注管破裂或变得堵塞时提供警报。
10.根据权利要求1所述的油箱加注系统,所述油箱加注系统包括油泵,所述油泵能够被启动以将油泵送穿过所述油箱加注管和所述油箱加注口并进入所述油箱。
11.根据权利要求10所述的油箱加注系统,所述油箱加注系统包括油泵控制器,所述油泵控制器控制所述油泵在加注所述油箱时的操作。
12. 一种对包括后核心整流罩的气体涡轮引擎的油箱进行加注的方法,所述方法包括以下步骤:
向位于所述引擎的所述后核心整流罩上的进油口供油;以及
利用重力将所述油从所述进油口输送穿过油箱加注管并进入所述油箱,所述油箱加注管通向油箱加注口并位于所述引擎的所述核心内的油箱的油箱底部或与邻近所述油箱底部。
13.一种气体涡轮引擎,所述气体涡轮引擎包括根据权利要求1所述的油箱加注系统。
14.根据权利要求13所述的用于飞行器的气体涡轮引擎,其中所述气体涡轮引擎包括引擎核心,所述引擎核心包括涡轮机、压缩机和将所述涡轮机连接到所述压缩机的芯轴;位于所述引擎核心上游的风扇,所述风扇包括多个风扇叶片,以及齿轮箱,所述齿轮箱接收来自所述芯轴的输入并将驱动输出至所述风扇,以便以比所述芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于劳斯莱斯有限公司,未经劳斯莱斯有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910354555.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种批量液体灌装装置
- 下一篇:一种具有检测液位功能的液体加注装置