[发明专利]车箱装配总成及装配方法

说明书

本发明提供一种车箱装配总成及装配方法，用于解决现有技术中装配不方便的问题。本发明提供一种车箱装配总成，包括：底侧装配组件，所述底侧装配组件能够将车箱底板夹持且所述车箱底板的正面朝下，所述底侧装配组件能够驱动所述车箱底板上升和下降；边侧装配组件，所述边侧装配组件能够将车箱左右两侧的车箱侧板倒立夹持，所述边侧装配组件能够驱动所述车箱侧板向所述车箱底板在左右移动及上下移动；前侧装配组件，所述前侧装配组件能够将车箱前板倒立夹持，所述前侧装配组件能够驱动所述车箱前板前后运动。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，特别是涉及一种车箱装配总成及装配方法。

背景技术

目前，汽车行业面对30年来首次年度负增长，市场低迷，人心动荡，为此不少业界人士表示了担忧，而正值中国汽车市场寒冬之际，车箱底板与边板的连接是嵌入式的点焊结构。国内同行业大多采用左右边板水平装件、再大翻转后平移、再正面与地板总组合嵌入的结构方式。这种组合方式主要存在场地面积占用较大、地板与左右边板嵌合不易到位、需人工在底板上用力下踩、地板与边板后横梁左右后立柱内板连接焊点点焊操作困难、左右边板与地板焊点可视性差点焊操作不方便、地板横梁与边板内板横梁螺栓连接及左右挡泥板支架螺栓连接等仰视装配问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车箱装配总成及装配方法，用于解决现有技术中装配不方便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车箱装配总成，包括：

底侧装配组件，所述底侧装配组件能够将车箱底板夹持且所述车箱底板的正面朝下，所述底侧装配组件能够驱动所述车箱底板上升和下降；

边侧装配组件，所述边侧装配组件能够将车箱左右两侧的车箱侧板倒立夹持，所述边侧装配组件能够驱动所述车箱侧板向所述车箱底板在左右移动及上下移动；

前侧装配组件，所述前侧装配组件能够将车箱前板倒立夹持，所述前侧装配组件能够驱动所述车箱前板前后运动。

可选的，所述边侧装配组件包括：

至少两个倾斜导轨，各个所述倾斜导轨之间平行设置；

滑动安装在所述倾斜导轨上的滑块，每个所述导轨上均设有所述滑块；

固定在所述滑块上的反斜支撑块，所述反斜支撑块和所述倾斜导轨的倾斜方向相反；

安装在所述反斜支撑块上的夹持组件和锁定组件，所述夹持组件用于夹持长轴距和短轴距的车箱侧板，所述锁定组件用于将长轴距和短轴距的车箱侧板和车箱底板锁定，所述夹持组件和锁定组件在所述倾斜导轨上的运动被倾斜运动驱动件驱动。

可选的，所述夹持组件包括至少一个第一夹持机构，所述第一夹持机构位于所述车箱侧板的外侧，且所述第一夹持机构的夹持端能够从长轴距和短轴距的所述车箱侧板的内侧施压并和一个固定夹持块配合实现对顶夹持。

可选的，所述夹持组件还包括若干固定定位块，所述固定定位块能够和长轴距和短轴距的所述车箱侧板的外侧板面配合，所述固定定位块能够和长轴距的车箱侧板的前边沿配合，所述固定定位块能够和长轴距和短轴距的所述车箱侧板的后边沿配合，长轴距的所述车箱侧板和短轴距的所述车箱侧板在外侧板面和后边沿能够共用所述固定定位块。

可选的，所述夹持组件还包括第二夹持机构，长轴距的所述车箱侧板前后边沿处的所述固定定位块之间设有所述第二夹持机构，所述第二夹持机构的输出端能够和短轴距的车箱侧板的前侧边沿匹配。

可选的，所述前侧装配组件包括前后方向驱动件、前后滑轨、支撑板、安装在所述支撑板上的第一夹持机构和第二夹持机构，所述前后方向驱动件驱动所述支撑板在前后滑轨上前后运动，所述第一夹持机构和所述第二夹持机构分别夹持所述车箱前板的上下两侧。