[发明专利]一种车载手势识别装置、车载中控系统及车辆在审
申请号: | 201910355662.3 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN111845580A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 杨凯 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;G06F3/01 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 手势 识别 装置 系统 车辆 | ||
本发明的实施例提供了一种车载手势识别装置、车载中控系统及车辆,其中,车载手势识别装置包括:红外线传感器,用于接收预设波长的红外光线生成数据信息;关于红外线传感器对称设置的红外发射光源;与红外线传感器连接的手势识别处理器,用于根据数据信息得到手势判断结果,并将手势判断结果发送至串行通信网络总线;设置于红外线传感器以及红外发射光源远离车身一侧的第一玻璃盖板,且第一玻璃盖板上喷涂有允许红外光线穿透的涂覆层。本发明所提供的技术方案能实现手势识别控制功能,满足车辆智能化和便捷化的需求,并将红外线传感器以及红外发射光源的具体结构遮挡,有利于提高车辆的美观性。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种车载手势识别装置、车载中控系统及车辆。
背景技术
随着车辆技术的发展,车辆便捷化、智能化成为当今车辆发展的方向。在车辆上大多设置有车载中控系统,但常规的车载中控系统仅通过实体按钮或触摸屏上的虚拟按钮进行控制,当驾驶员驾驶过程中,若想控制车载中控系统,需要确定按钮位置后进行控制,存在诸多不便,因此利用车载手势识别控制车载中控系统成为车辆技术发展的一大趋势,如何在实现车载手势识别功能的基础上减少成本,保证车辆美观成为当前需要解决的问题之一。
发明内容
本发明实施例要达到的技术目的是提供一种车载手势识别装置、车载中控系统及车辆,用以解决当前车载中控系统使用不方便,无法满足车辆便捷化、智能化的要求。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种车载手势识别装置,包括:
红外线传感器,用于接收预设波长的红外光线,并根据接收到的红外光线生成数据信息;
关于红外线传感器对称设置的红外发射光源,用于发射红外光线;
与红外线传感器连接的手势识别处理器,用于接收红外线传感器发送的数据信息,根据数据信息得到手势判断结果,并将手势判断结果发送至串行通信网络(LocalInterconnect Network,简称LIN)总线;
设置于红外线传感器以及红外发射光源远离车身一侧的第一玻璃盖板,且第一玻璃盖板上喷涂有允许红外光线穿透的涂覆层。
优选地,如上所述的车载手势识别装置,手势识别处理器还用于根据预设的第一循环周期控制红外线传感器的启动和关闭。
进一步的,如上所述的车载手势识别装置,手势识别处理器还与红外发射光源连接,用于根据预设的第二循环周期控制红外发射光源的启动和关闭;其中,第一循环周期与第二循环周期的单位循环时长以及每一循环周期的开始启动的时间相同,且第一循环周期中的启动时间的时长小于第二循环周期中启动时间的时长。
具体地,如上所述的车载手势识别装置,还包括:
印刷电路板以及设置于印刷电路板上的电源电路;
手势识别处理器、红外传感器以及红外发射光源集成于印刷电路板上,并通过电源电路与电源连接。
优选地,如上所述的车载手势识别装置,印刷电路板上还设置有LIN收发器以及连接器;
其中,连接器一端与LIN收发器连接,另一端与LIN总线连接;
LIN收发器还与电源电路以及手势识别处理器连接,用于接收的手势识别处理器发送的手势判断结果,并通过连接器发送至LIN总线。
优选地,如上所述的车载手势识别装置,预设波长为960纳米。
本发明的另一优选实施例还提供了一种车载中控系统,包括:设置于车辆中间通道的显示屏幕、信息娱乐控制器以及如上所述的车载手势识别装置;
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