[发明专利]一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料在审
申请号: | 201910356831.5 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN110003572A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 赵鹏伟;陈延安;张引龙 | 申请(专利权)人: | 上海金发科技发展有限公司;江苏金发科技新材料有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/14;C08L9/00;C08L23/08;C08L23/16;C08K7/08;C08K5/134;C08K5/526;C08K5/20;C08K5/3475;C08K13/04 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 倪继祖 |
地址: | 201714 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碱式硫酸镁晶须 复合材料 聚丙烯 汽车产品 薄壁 晶须 母粒 增韧 高流动性聚丙烯 增强聚丙烯材料 低密度聚丙烯 填充物 高刚性 高流动 高韧性 抗氧剂 耐候剂 超强 短纤 保证 | ||
1.一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,包括以下组份及重量百分含量:
2.如权利要求1所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,用于制备所述碱式硫酸镁晶须母粒的碱式硫酸镁晶须的直径为D<1.0微米、长度L为25-35微米。
3.如权利要求1所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,所述聚丙烯为在230℃、2.16kg条件下熔体流动速率为50-100g/10min的高结晶的均聚或共聚聚丙烯,所述共聚丙烯的共聚单体为乙烯。
4.如权利要求1或2所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,所述碱式硫酸镁晶须母粒载体为均聚或共聚聚丙烯,所述碱式硫酸镁晶须含量为50-80%。
5.如权利要求1所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,所述增韧弹性体为聚丁二烯橡胶、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丙烯-二烯橡胶中的至少一种。
6.如权利要求1所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,所述抗氧剂选自四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、三[2,4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯、N,N'-双-(3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰基)己二胺和β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯中的任两种进行复配。
7.如权利要求1所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,所述耐候剂由2,2,6,6-四甲基-4-哌啶醇硬脂酸酯和聚丙烯混合物以及2-(2-羟基-5-叔幸基苯基)苯并三唑按1:1的重量比复配而成。
8.如权利要求1或2所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料,其特征在于,所述碱式硫酸镁晶须母粒通过混炼制备,包括前混炼和后混炼,所述前混炼是将载体树脂熔融分散,所述后混炼是将前端通过侧喂加入碱式硫酸镁晶须,和处于熔融态的载体树脂进行充分的混合,混炼设备螺杆为配有啮合盘和旋转刮板的双螺杆,混炼后,经过冷却、造粒、干燥制成粒径3-6mm之间的粒子。
9.如权利要求1所述的一种用于薄壁汽车产品的聚丙烯-碱式硫酸镁晶须复合材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)按以下组份及质量百分含量准备原料:
(2)将高流动聚丙烯、增韧弹性体、碱式硫酸镁晶须母粒、抗氧剂、耐候剂加入混合机中混合均匀,高速混合机的温度为60-70℃、混合机的转速为120-140转/分钟;
(2)将混合好的材料加入双螺杆挤出机中进行挤出、冷却、造粒,即可;双螺杆挤出机的温度从喂料段到机头依次为175-185℃、190-200℃、190-200℃、190-200℃、185-195℃、185-195℃、180-190℃、180-190℃,螺杆转速为170-190转/分钟,螺杆长径比≥36:1。
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