[发明专利]混合动力驱动系统及车辆在审

专利信息
申请号: 201910357711.7 申请日: 2019-04-29
公开(公告)号: CN111845316A 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 周文太;朱永明;涂序聪;罗宇亮;魏丹;祁宏钟;李罡 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/38;B60K6/547
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 蔡光仟
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机(11)、输入轴(12)、传动轴(13)、第一电机(14)、行星齿轮装置(15)、离合器(16)、第一制动装置(17)、中间轴(19)、第二电机(20)和差速器(21),所述行星齿轮装置(15)包括第一太阳轮(151)、第一行星架(152)、齿圈(153)、第二太阳轮(155)和第二行星架(156),第一行星架(152)上设有第一行星轮(154),第二行星架(156)上设有第二行星轮(156),所述齿圈(153)分别与所述第一行星轮(154)、所述第二行星轮(157)啮合,其中:

所述发动机(11)与所述输入轴(12)相连,所述第一行星架(152)固定在所述输入轴(12)上,所述第一电机(14)与所述第一太阳轮(151)相连,所述第二太阳轮(155)固定在所述传动轴(13)上;

所述第二行星架(156)与所述中间轴(19)相连;

所述第二电机(20)与所述中间轴(19)相连;

所述中间轴(19)与所述差速器(21)相连;

所述离合器(16)用于结合或分离所述第二太阳轮(155)与所述齿圈(153),所述第一制动装置(17)与所述传动轴(13)相连,所述第一制动装置(17)用于制动或解锁所述第二太阳轮(155)。

2.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括第二制动装置(18),所述第二制动装置(18)与所述输入轴(12)相连,所述第二制动装置(18)用于制动或解锁所述第一行星架(152)。

3.如权利要求1或2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述中间轴(19)上固定设有第一齿轮(191)和第二齿轮(192),所述差速器(21)上设有差速器齿轮(211),所述第一齿轮(191)与所述第二行星架(156)相互啮合,所述第二齿轮(192)与所述差速器齿轮(211)相互啮合。

4.如权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二电机(20)具有第二电机输出轴(201),所述第二电机输出轴(201)上固定设有第三齿轮(202),所述第三齿轮(202)与所述第一齿轮(191)相互啮合。

5.如权利要求1或2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机(14)包括第一壳体(141)、第一电机定子(142)和第一电机转子(143),所述第一电机定子(142)连接在所述第一壳体(141)内,所述第一电机定子(142)与所述第一电机转子(143)相对设置,所述第一电机转子(143)固定在所述第一行星架(152)上。

6.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统具有纯电动一档模式和纯电动二档模式,在所述纯电动一档模式下,所述离合器(16)分离,所述第一制动装置(17)制动所述第二太阳轮(155),由所述第二电机(20)进行驱动;在所述纯电动二档模式下,所述离合器(16)结合,所述第一制动装置(17)分离,由所述第二电机(20)进行驱动。

7.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统具有功率分流混动一档模式和功率分流混动二档模式,在所述功率分流混动一档模式下,所述离合器(16)分离,所述第一制动装置(17)制动所述第二太阳轮(155),由所述发动机(11)进行驱动以及所述第一电机(14)和/或所述第二电机(20)进行驱动;在所述功率分流混动二档模式下,所述离合器(16)结合,所述第一制动装置(17)解锁所述第二太阳轮(155),由所述发动机(11)进行驱动以及所述第一电机(14)和/或所述第二电机(20)进行驱动。

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