[发明专利]一种新型空气涡轮起动系统

说明书

本发明公开了一种空气涡轮起动系统，包括伺服引气阀、进气单元和起动单元，伺服引气阀出气口设置为喇叭状，伺服引气阀出气口通过对半卡箍与进气单元连接，对半卡箍通过螺栓拧紧固定，进气单元与起动单元之间设置有排气罩。该空气涡轮起动系统同时兼具伺服引气阀和空气涡轮起动机的功能，同时具有功能全、尺寸小、重量轻、功率高、结构简单、可靠性高、适用范围广、应用价值高的优点，同时对改善飞机系统性能、提高可靠性具有重要意义。

技术领域

本发明涉及航空辅助动力领域，特别是涉及一种新型空气涡轮起动系统。

背景技术

空气涡轮起动机是通过功能转换将高温高压气体转化为轴功率，为飞机发动机的地面起动、冷运转、启封、油封和假起动提供初始动力的装置，伺服引气阀用来调节进入空气涡轮起动机的气体流量。二者的匹配性和可靠性，将直接影响飞机整体性能和可靠性。

目前，在装机过程中，为改善伺服引气阀与空气涡轮起动机的匹配性，通常在二者之间增加连接管路，用以调整进入空气涡轮起动机的气流，但同时也增大了整体的重量、安装尺寸；且伺服引气阀与空气涡轮起动机作为相互独立的个体，产品特性决定其兼容性低、匹配难度大；产品及管路气流损失大、输出功率较低。因此，如何设计一种功能全、尺寸小、重量轻、功率高、结构简单、可靠性高、适用范围广的新型空气涡轮起动系统尤为重要和迫切。

发明内容

本发明目的：提供了一种新型空气涡轮起动系统，具有功能全、尺寸小、重量轻、功率高、结构简单、可靠性高、适用范围广、应用价值高的特点。

本发明的技术方案是：

一种新型空气涡轮起动系统，包括伺服引气阀、进气单元和起动单元。伺服引气阀出气口设置为喇叭状，伺服引气阀出气口通过对半卡箍与进气单元连接，对半卡箍通过螺栓拧紧固定，进气单元与起动单元之间设置有排气罩。

排气罩包括前端环与后端环，前端环与进气单元连接，后端环与起动单元连接，前端环和后端环通过连接筋连接。

前端环内表面设置有若干弧形凹面。

前端环上设置有若干个方形的减重凹槽。

前端环及后端环上还设置有若干螺栓孔。

进气单元内部设置有导向器，导向器的喉道面积为0.002～0.0022平方米。

本发明的有益效果：新型空气涡轮起动系统同时兼具伺服引气阀和空气涡轮起动机的功能，同时具有功能全、尺寸小、重量轻、功率高、结构简单、可靠性高、适用范围广、应用价值高的优点，同时对改善飞机系统性能、提高可靠性具有重要意义。

附图说明

图1是本发明空气涡轮起动系统结构示意图；

图2排气罩结构示意图；

图3是本发明空气涡轮起动系统工作原理图；

其中，1－伺服引气阀、2－螺栓、3－对半卡箍、4－进气单元、5－排气罩、6－起动单元、7－凹槽、8－前端环、9－连接筋、10－后端环、11－螺栓孔、12－弧形凹面、13－高温高压气体、14－导向器、15－涡轮、16－减速器、17－离合器。

具体实施方式

为更好的说明本发明，下面结合附图具体说明。

一种新型空气涡轮起动系统，包括伺服引气阀1、进气单元4和起动单元6。伺服引气阀1出气口设置为喇叭状，与传统伺服引气阀固定通径的形式相比，该结构可明显改善进气流场，避免进气畸变的发生，同时极大地提高了伺服引气阀1与进气单元4的匹配性。伺服引气阀1出气口通过对半卡箍3与进气单元4连接，对半卡箍3通过螺栓2拧紧固定，方便拆装和更换。进气单元4与起动单元6之间设置有新型排气罩5。