[发明专利]升降平台的液压系统

说明书

本发明公开了一种升降平台的液压系统，属于液压技术领域。液压系统包括换向模块、调速模块和多个油缸模块，换向模块包括比例先导阀和液控换向阀，比例先导阀的a油口与液压系统的辅泵连通，比例先导阀的c油口与液控换向阀的第一控制油口连通，比例先导阀的d油口与液控换向阀的第二控制油口连通，液控换向阀的a油口与液压系统的主泵连通；每个油缸模块均包括提升油缸，液控换向阀的c油口分别与各提升油缸的无杆腔连通；调速模块包括多个调速阀，且每个调速阀的阀芯开口相同，液控换向阀的d油口分别与各调速阀的a油口连通，各调速阀的b油口分别与各自对应的提升油缸的有杆腔连通。本发明可以提高升降平台的升降稳定性。

技术领域

本发明属于液压技术领域，特别涉及一种升降平台的液压系统。

背景技术

升降平台是一种常见的海洋工程设备，其主要包括升降平台、桩腿、升降装置和液压系统，液压系统通过控制升降装置工作，以实现升降平台和桩腿之间的相对升降。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于升降装置中的动环梁通常由多个提升油缸一同驱动，所以为了保证动环梁升降时的平稳性，需要使得每一个提升油缸均同步动作。现在的手段一般是通过机械方式来实现动环梁的平稳升降，例如在动环梁上设置导向块，通过导向块和桩腿之间的滑动间隙来控制动环梁的平稳升降。然而，如果导向块的滑动间隙过大，会导致动环梁晃动，如果导向块的滑动间隙过小，则会影响动环梁的正常升降，因此，可靠性较差。

发明内容

本发明实施例提供了一种升降平台的液压系统，可以提高升降平台的升降稳定性。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种升降平台的液压系统，所述液压系统包括换向模块、调速模块和多个油缸模块，

所述换向模块包括比例先导阀和液控换向阀，所述比例先导阀的a油口与液压系统的辅泵连通，所述比例先导阀的b油口与所述液压系统的油箱连通，所述比例先导阀的c油口与所述液控换向阀的第一控制油口连通，所述比例先导阀的d油口与所述液控换向阀的第二控制油口连通，所述液控换向阀的a油口与所述液压系统的主泵连通，所述液控换向阀的b油口与所述油箱连通；

每个所述油缸模块均包括提升油缸，所述液控换向阀的c油口分别与各所述提升油缸的无杆腔连通；

所述调速模块包括与各所述油缸模块一一对应的多个调速阀，且每个所述调速阀的阀芯开口相同，所述液控换向阀的d油口分别与各所述调速阀的a油口连通，各所述调速阀的b油口分别与各自对应的所述提升油缸的有杆腔连通。

在本发明的一种实现方式中，所述液压系统还包括一个电磁换向阀和与各所述提升油缸一一对应的多个液压锁，各所述液压锁的a油口分别与对应的所述提升油缸的有杆腔连通，各所述液压锁的b油口分别与所述调速阀的b油口连通，各所述液压锁的控制油口分别与所述电磁换向阀的a油口连通，所述电磁换向阀的b油口与所述辅泵连通。

在本发明的另一种实现方式中，每个所述油缸模块还均包括安全阀和单向阀，对于任一个所述油缸模块，所述安全阀的a油口与所述提升油缸的有杆腔连通，所述安全阀的b油口与所述油箱连通，所述安全阀的控制油口与所述安全阀的a油口连通，所述单向阀的进油口与所述安全阀的b油口连通，所述单向阀的出油口与所述提升油缸的无杆腔连通。

在本发明的又一种实现方式中，所述液压系统还包括平衡模块，所述平衡模块包括无杆腔平衡阀和有杆腔平衡阀，所述无杆腔平衡阀的a油口与所述液控换向阀的c油口连通，所述无杆腔平衡阀的b油口与所述提升油缸的无杆腔连通，所述无杆腔平衡阀的控制油口与所述液控换向阀的d油口连通，所述有杆腔平衡阀的a油口与所述液控换向阀的d油口连通，所述有杆腔平衡阀的b油口与所述提升油缸的有杆腔连通，所述有杆腔平衡阀的控制油口与所述液控换向阀的c油口连通。