[发明专利]车辆行驶里程的防篡改方法、系统和汽车在审
申请号: | 201910359588.2 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110136296A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 王克坚;刘丹 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 孟旸;王丽琴 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶里程 参考 防篡改 里程表 只读存储器 保护动作 车辆行驶 电机转速 减速比 车轮 读取 里程 阈值时 记录 汽车 存储 安全 保证 | ||
1.一种车辆行驶里程的防篡改方法,包括:
根据所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径,计算得到所述车辆的参考行驶里程,并将所述参考行驶里程存储于只读存储器中;
从所述车辆的里程表获取所述车辆的总行驶里程;
从所述只读存储器中读取所述参考行驶里程;
将所述参考行驶里程与所述总行驶里程进行比较,当所述参考行驶里程和所述总行驶里程之间超出第一误差阈值时,执行防篡改保护动作。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶里程的防篡改方法,其特征在于,所述的根据所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径,计算得到所述车辆的参考行驶里程,并将所述参考行驶里程存储于只读存储器中,包括:
在每个单位时间周期的结束时刻,获取所述车辆在该单位时间周期中的电机转速,根据所获取的所述电机转速以及所述车辆的减速比和所述车辆的车轮半径,计算得到所述车辆在该单位时间周期中的周期参考里程;
将所述周期参考里程存储至所述只读存储器,并在所述只读存储器中对所述周期参考里程进行累加得到所述参考行驶里程。
3.根据权利要求1所述的车辆行驶里程的防篡改方法,其特征在于,所述的执行防篡改保护动作包括:
发出篡改告警信息;
和/或
将所述参考行驶里程的数值更新至所述里程表以替换所述总行驶里程的数值。
4.根据权利要求1所述的车辆行驶里程的防篡改方法,其特征在于,所述方法还包括:
从所述车辆的车身电子稳定系统ESP获取所述车辆的行驶里程作为修正行驶里程,并将所述修正行驶里程存储于所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置;
将所述参考行驶里程与所述修正行驶里程进行比较,当所述参考行驶里程和所述修正行驶里程之间超出第二误差阈值时,利用所述修正行驶里程对所述参考行驶里程进行修正。
5.根据权利要求4所述的车辆行驶里程的防篡改方法,其特征在于,所述的从所述车辆的ESP获取所述车辆的行驶里程作为修正行驶里程,并将所述修正行驶里程存储于所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置,包括:
在每个单位时间周期的结束时刻,从所述ESP获取该单位时间周期中的行驶里程作为单位修正里程;
将所述单位修正里程存储至所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置,并在所述只读存储器中对所述单位修正里程进行累加得到所述修正行驶里程,将所述修正行驶里程存储于所述只读存储器中的与所述参考行驶里程不同的存储位置。
6.根据权利要求4所述的车辆行驶里程的防篡改方法,其特征在于:
在从所述只读存储器中读取所述参考行驶里程时,若所述参考行驶里程读取失败,则读取所述修正行驶里程,将所述修正行驶里程的数值作为所述参考行驶里程的数值与所述总行驶里程进行比较。
7.根据权利要求2或5所述的车辆行驶里程的防篡改方法,其特征在于,所述方法还包括:
将所述单位时间周期设置为1秒。
8.根据权利要求4所述的车辆行驶里程的防篡改方法,其特征在于,所述方法还包括:
将所述第一误差阈值设置为1公里,将所述第二误差阈值设置为0.1公里。
9.一种车辆行驶里程的防篡改系统,其特征在于,包括:
只读存储器,所述只读存储器用于存储所述车辆的参考行驶里程和总行驶里程;
数据处理模块,所述数据处理模块与所述只读存储器电连接,用于:
获取所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径,并根据所述车辆的电机转速、减速比和车轮半径,计算得到所述参考行驶里程,并将所述参考行驶里程存储于只读存储器中;
从所述车辆的里程表获取所述总行驶里程;
从所述只读存储器中读取所述参考行驶里程;
将所述参考行驶里程与所述总行驶里程进行比较,当所述参考行驶里程和所述总行驶里程之间超出第一误差阈值时,发出防篡改保护指令。
10.一种汽车,其特征在于,采用如权利要求9所述的车辆行驶里程的篡改监控系统。
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