[发明专利]一种飞机发动机舱哈龙替代灭火系统最低性能试验舱

权利要求书

1.一种飞机发动机舱哈龙替代灭火系统最低性能试验舱，其特征在于，包括：进气口、舱体、排气口、舱门、观察窗、发动机假件、气源模块、气流加热模块、发动机舱板状阻塞物模块、发动机舱管线阻塞物模块、灭火剂浓度采样孔、油池火模块、喷雾火模块、油料恒温模块、电火花点火模块、热表面点火模块、摄像系统、温度测量模块、气流速度测量模块、压力测量模块和灭火剂喷射系统，进气口与舱体进气端连接，将气流引入舱体内；排气口与舱体排气端连接，将气流排出舱体；舱门和观察窗安装在舱体表面；发动机假件安装在舱体内部；气源模块安装在进气口前部，用于驱动进入舱体的气流；气流加热模块安装在气源模块和舱体之间；发动机舱板状阻塞物模块安装在舱壁和发动机假件上；发动机舱管线阻塞物模块安装在发动机假件上；灭火剂浓度采样孔安装在舱体上；油池火模块和喷雾火模块安装在舱体和发动机假件上；油料恒温模块安装在喷雾火模块的油箱和供油管路上；电火花点火模块、热表面点火模块安装在油池火模块容纳的燃料和喷雾火模块喷射出的燃料附近；摄像系统安装在观察窗外部，通过观察窗拍摄火焰；温度测量模块、气流速度测量模块、压力测量模块安装在舱体或发动机假件上；灭火剂喷射系统安装在舱体上，其中：

所述进气口，用于连接气源，气流通过进气口进入舱体内；

所述舱体，用于模拟飞机发动机舱体的结构，并用于连接其他各部件；

所述排气口，用于排出舱体内的气流，以及试验中产生的火灾烟气；

所述舱门，用于进入和观测舱体内部；

所述观察窗，用于观察舱体内部；

所述发动机假件，用于模拟飞机发动机外表面的结构，发动机假件与舱体之间的空间构成飞机发动机舱；

所述气源模块，用于驱动进入舱体的气流；

所述气流加热模块，用于加热进入舱体的气流；

所述发动机舱板状阻塞物模块，用于模拟飞机发动机舱内部的肋板、机械部件板状阻塞物，当舱内气流从进气口流向排气口时，由于发动机舱板状阻塞物模块的遮挡作用，能够在发动机舱板状阻塞物模块的下游形成尾流区，进而可更真实的模拟舱内的气流与燃烧环境；

所述发动机舱管线阻塞物模块，用于模拟飞机发动机舱内部的管路、线缆管状阻塞物，当舱内气流从进气口流向排气口时，由于发动机舱管线阻塞物模块的遮挡作用，能够在发动机舱管线阻塞物模块的下游形成尾流区，进而可更真实的模拟舱内的气流与燃烧环境；

所述灭火剂浓度采样孔，用于抽取舱内气体，供灭火剂浓度测试设备分析灭火剂浓度；

所述油池火模块，用于在舱体内形成油池，产生油池火；

所述喷雾火模块，用于向舱体内喷射油雾，产生喷雾火；

所述油料恒温模块，用于加热喷雾火模块供油管路中的油料，维持试验中油料的恒温；

所述电火花点火模块，用于产生电火花引燃可燃油料；

所述热表面点火模块，用于产生热表面引燃可燃油料；

所述摄像系统，用于拍摄舱内的火焰；

所述温度测量模块，用于测量试验舱内的温度；

所述气流速度测量模块，用于测量试验舱内的气流速度；

所述压力测量模块，用于测量试验舱内的压力情况；

所述灭火剂喷射系统，用于向舱内喷射灭火剂。

2.如权利要求1所述的一种飞机发动机舱哈龙替代灭火系统最低性能试验舱，其特征在于，所述的发动机舱板状阻塞物模块和发动机舱管线阻塞物模块能够更换。

3.如权利要求1所述的一种飞机发动机舱哈龙替代灭火系统最低性能试验舱，其特征在于，所述的灭火剂浓度采样孔中的一个或多个位于发动机舱板状阻塞物模块和发动机舱管线阻塞物模块所形成的回流区中。

4.如权利要求1所述的一种飞机发动机舱哈龙替代灭火系统最低性能试验舱，其特征在于，所述的油池火模块、喷雾火模块产生的火焰能位于发动机舱板状阻塞物模块和发动机舱管线阻塞物模块所形成的回流区中。

5.如权利要求1所述的一种飞机发动机舱哈龙替代灭火系统最低性能试验舱，其特征在于，所述的油池火模块具有水冷却功能，通过水流与油池壁面的换热，保持燃烧试验时油池内油温的控制。