[发明专利]一种行车信息记录显示方法及系统在审
申请号: | 201910361649.9 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN109903423A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 唐小莉;赖巧玲;黎平;唐云松 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实时运行数据 行车信息 视频 采集 视角 保存 行车信息记录 行车 记录 监控 外部设备 多视角视频 摄像头 盗窃 安全事故 紧急制动 直接播放 全景 播放 证据 覆盖 | ||
1.一种行车信息记录显示方法,其特征在于,包括如下步骤:
S01:根据车辆行驶状况,运行普通记录行车信息功能或紧急记录行车信息功能:若运行普通记录行车信息功能,则进入步骤S02;若运行紧急记录行车信息功能,则进入步骤S03;
S02:采集并保存用于监控行车至少一个视角的视频和实时运行数据;
S03:若判断运行紧急记录行车信息功能的情况为受到碰撞,则进入步骤S04;若判断运行紧急记录行车信息功能的情况为发生盗窃,则进入步骤S05;若判断运行紧急记录行车信息功能的情况为紧急制动,则进入步骤S06;
S04:至少采集并保存用于监控行车受到碰撞一侧视角的视频和实时运行数据;
S05:至少采集并保存用于监控行车发生盗窃一侧视角的视频和实时运行数据;
S06:至少采集并保存用于监控行车前视角的视频和实时运行数据;
S07:显示行车信息。
2.根据权利要求1所述的行车信息记录显示方法,其特征在于,步骤S03中判断是否受到碰撞的一种方法是若检测行车受到的压力大于第一阈值,则认为行车受到碰撞。
3.根据权利要求1所述的行车信息记录显示方法,其特征在于,步骤S03中判断是否受到碰撞的又一种方法是若检测行车受到的压力大于第一阈值且受力面积大于第二阈值,则认为行车受到碰撞。
4.根据权利要求1所述的行车信息记录显示方法,其特征在于,步骤S03中判断是否发生盗窃的方法是若行车在防盗状态下检测到防盗触发信号,则认为发生盗窃。
5.根据权利要求1所述的行车信息记录显示方法,其特征在于,步骤S03中判断是否紧急制动的方法是若制动加速度大于6 m/s2,则认为紧急制动。
6.一种行车信息记录显示系统,其特征在于,包括四个摄像头、数据采集集成模块、全景控制器、存储模块和车载娱乐总成;
四个摄像头,用于分别获取前视角、后视角、左视角和右视角的视野,以获取车辆周围的场景状况;
所述数据采集集成模块,包括:加速度采集单元,用于接收制动加速度信号;压力采集单元,用于接收碰撞预信号;防盗信号采集单元,用于接收防盗触发信号;
所述全景控制器,包括控制单元、解串码芯片、图像处理芯片和串码芯片;
所述控制单元,一方面用于接收实时运行数据;另一方面用于接收制动加速度信号以判断是否为紧急制动,接收碰撞预信号以识别压力大小及受力面积以判断是否受到碰撞,接收防盗触发信号以判断是否发生盗窃;若判断为是,发出相应信号给四个摄像头,并接收摄像头传输的图像内容,处理形成视频;
所述解串码芯片,用于接收视频,并进行解码及传输;
所述图像处理芯片,用于接收解串码芯片传输的视频和控制单元传输的实时运行数据,并对视频和实时运行数据进行编码压缩视以形成视频文件,并进行传输;
所述串码芯片,用于接收和处理视频文件,并将视频文件分别传输到所述存储模块和所述车载娱乐总成;
所述存储模块,用于接收并存储视频文件;所述存储模块包括普通记录单元和紧急记录单元,所述普通记录单元用于存储普通记录行车信息形成的视频文件,所述紧急记录单元用于存储紧急记录行车信息形成的视频文件;
所述车载娱乐总成,用于显示视频文件,包括触摸显示屏和与触摸显示屏电连接的视频处理模块。
7.根据权利要求6所述的行车信息记录显示系统,其特征在于,
所述视频处理模块包括第一处理单元、第二处理单元和第三处理单元;
所述第一处理单元与所述普通记录单元电连接,用于调取所述普通记录单元内的视频文件并对该视频文件解码处理以在所述触摸显示屏显示;
所述第一处理单元又与所述串码芯片电连接,接收处理后的视频文件;
所述第二处理单元与所述紧急记录单元电连接,用于调取所述紧急记录单元内的视频文件并对该视频文件解码处理以在所述触摸显示屏显示;
所述第二处理单元又与所述串码芯片电连接,接收处理后的视频文件;
所述第三处理单元与所述普通记录单元、所述紧急记录单元并联,用于检测所述普通记录单元和所述紧急记录单元的存储容量。
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