[发明专利]一种行车信息记录显示方法及系统

说明书

本发明提出了一种行车信息记录显示方法，若运行普通记录行车信息功能，采集并保存至少一个视角的视频和实时运行数据。若判断运行紧急记录行车信息功能的情况为受到碰撞，至少采集并保存用于监控行车受到碰撞一侧视角的视频和实时运行数据。若判断运行紧急记录行车信息功能的情况为发生盗窃，至少采集并保存用于监控行车发生盗窃一侧视角的视频和实时运行数据。若判断运行紧急记录行车信息功能的情况为紧急制动，至少采集并保存用于监控行车前视角的视频和实时运行数据。由于采用四个摄像头，可实现全景360°覆盖。在发生安全事故时，可提供多视角视频证据。同时，播放视频不需借助外部设备，在行车上可直接播放。本发明还提出了一种系统。

技术领域

本发明涉及行车记录，具体涉及一种行车信息记录显示方法及系统。

背景技术

随着电子技术的迅速发展以及消费者对行车安全越来越重视，促使全景影像的使用越来越广泛。而基于高清全景影像实现的四路行车记录仪方案，通过借用已有的硬件平台，增加SD卡卡槽外部存储视频的相关结构，增加对四路LVDS高清影像视频的存储处理软件算法，可实现包括车身前后左右四个方向的高清视频行车记录功能，以解决后方及左右方或其余方向发生碰撞造成交通事故时，前视单路行车记录仪无法提供有效证据的棘手问题。同时可通过车载显示屏直接进行视频回放查看，查取视频证据便捷，省去了将SD卡取出用电脑等其余显示设备查看的繁琐流程。

现有的行车记录仪方案有：通过安装在前挡风玻璃上方后视镜附近的单路摄像头及控制器实现前视行车记录仪功能；通过安装在前挡风玻璃上方后视镜附近以及车后方扣手盒附近的两颗摄像头及控制器实现前后两路的行车记录仪功能。前述方案具有一些问题：只能记录单独的前视或前后两路视频信号，无法实现全车360度全方位的监控，如果车身侧方发生交通事故，前后的摄像头无法提供到有效的视频证据；视频回放只能通过读取SD卡的方式在电脑上回放，无法直接在车载显示屏上回放；单路行车记录仪只做行车记录仪功能，功能单一，造成硬件资源浪费，视频未投放到主机上，没有行车辅助的功能。

专利文献CN105469464A公开了行车记录仪及行车记录显示方法。行车记录仪包括用于记录行车影像及声音的摄像模组，与该摄像模组电性连接的处理模组，以及与该处理模组电性连接的显示模组和音频模组。该行车记录仪还包括与该处理模组连接的Wi-Fi 天线模组和输入模组，该Wi-Fi天线模组包括单向第一天线和单向第二天线，该第一天线用于接收该车辆前方的Wi-Fi 信号及向该车辆前方发射Wi-Fi 信号，该第二天线用于接收该车辆后方的Wi-Fi 信号及向该车辆后方发射Wi-Fi 信号，该输入模组用于选择性地向该处理模组输出数据，该处理模组用于接收和处理数据，并对处理后的数据进行传输。

行车记录显示方法包括步骤：S01：输入模组选择性地向处理模组输出信号，摄像模组记录行车影像及声音并将数据传输至处理模组；S02：处理模组根据输入模组、摄像模组输出的信号向Wi-Fi 天线模组选择性地输出信号；S03：Wi-Fi 天线模组接收其它车辆发射的信号并传输至处理模组，同时将摄像模组输出的数据进行处理并向其它车辆发射；S04：处理模组对Wi-Fi 天线模组传输的信号进行处理，并将处理后的信号传输至显示模组及音频模组；S05：显示模组接收由处理模组输出的数据并进行画面显示，音频模组接收由处理模组输出的数据并进行音频播放。

专利文献CN107155079A 公开了行车记录仪及其紧急、录像方法，该方法包括：收集一车型车辆通过不同减速带时的加速度变化曲线；整理该些加速度变化曲线成一误触发资料库并储存该误触发资料库；开启行车记录仪；行车记录仪测得加速度明显变化后，判断当前加速度变化是否与该误触发资料库匹配；若判断结果为是，则行车记录仪不进行录像；若判断结果为否，则行车记录仪进行录像。该行车记录仪及其紧急、录像方法，在行车记录仪测得车辆加速度发生明显变化后，将此时的加速度变化与预存于行车记录仪中的误触发资料库进行比较，在匹配到相似的加速度变化曲线后，判断车辆正通过减速带，因此不进行录像。

上述专利文献未涉及针对不同情况记录行车信息的判别方法。

发明内容