[发明专利]一种中央限滑差速装置、包含其的驱动系统及应用

权利要求书

1.一种四轮汽车的驱动系统，包括中央限滑差速装置，所述中央限滑差速装置包括动力输入轴、离合器、中间传动装置、棘轮总成和动力输出轴，其中，所述离合器包括可分离和接合的主动部分和从动部分，该动力输入轴上安装所述主动部分，以用于与动力机构连接并驱动该主动部分旋转；所述棘轮总成包括相互配合的部件A和部件B，该离合器的从动部分通过所述中间传动装置与该棘轮总成的部件A连接，以用于在离合器的从动部分和主动部分接合后驱动该棘轮总成的部件A旋转，所述动力输出轴上安装该棘轮总成的部件B，以用于与该动力机构连接并驱动该部件B旋转，并且该部件B的转速不小于该部件A的转速，其中，该部件A为棘轮或棘爪，该部件B为与该部件A相配合的棘爪或棘轮，其特征在于，该驱动系统还包括动力机构、后轮驱动轴、后桥差速器、两后轮、前轮驱动轴、前桥差速器和两前轮，其中，

所述动力机构包括发动机、变速箱和中央分动箱，该发动机的纵向与该四轮汽车的纵向一致，该中央分动箱具有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述发动机与该变速箱的输入轴连接，该变速箱的输出轴与该中央分动箱的主动齿轮连接，该从动齿轮靠近后轮的一侧安装该后轮驱动轴，该后轮驱动轴通过该后桥差速器安装两后轮，该从动齿轮靠近前轮的一侧安装该中央限滑差速装置的动力输入轴，该中央限滑差速装置的动力输出轴连接该前轮驱动轴，该前轮驱动轴通过前桥差速器安装两前轮；

汽车控制器通过操纵组件控制所述离合器的主动部分和从动部分的接合和分离；

该四轮汽车前进时，离合器的主动部分和从动部分始终接合，并且后轮和前轮的转速使得棘轮总成的部件A与部件B同步旋转，此时该四轮汽车为四驱；

该四轮汽车在挂入倒挡时，挡位传感器将检测到的倒挡信息发送给汽车控制器，汽车控制器控制操纵组件来让离合器的主动部分和从动部分自动分离，如果后轮未打滑，则汽车控制器让离合器的主动部分和从动部分保持分离状态，该棘轮总成的部件B的转速大于该部件A的转速，此时该四轮汽车的前轮通过后轮带动，此时该四轮汽车为两驱。

2.根据权利要求1所述的一种四轮汽车的驱动系统，其特征在于，该棘轮总成为棘轮机构或棘轮式超越离合器。

3.根据权利要求1所述的一种四轮汽车的驱动系统，其特征在于，该中间传动装置为一根直接连接该从动部分和该部件A的传动轴，或者为传动机构。

4.根据权利要求1所述的一种四轮汽车的驱动系统，其特征在于，该动力机构可带动该动力输入轴正转和反转。