[发明专利]斜置车架的侧移拉杆系统

说明书

本发明涉及停车装置技术领域，具体公开了斜置车架的侧移拉杆系统，包括车架和导向装置，导向装置包括光轴、套在光轴上的导向套和设置在光轴两端部的支座；光轴轴线与车架侧移方向平行，光轴的两端部分别与支座固定连接，支座与地面固定连接；导向套与光轴滑动连接，导向套沿光轴轴向滑动；导向套周向外表面与车架固定连接。采用本发明的技术方案能在斜置车架侧移时进行导向，防止车架偏移。

技术领域

本发明涉及停车装置技术领域，特别涉及斜置车架的侧移拉杆系统。

背景技术

由于车辆的增多，导致停车位紧张，特别是对于商务办公区和购物中心而言，停车位数量非常有限。通常商务办公区和购物中心均是处于城市的市中心或繁华路段，由于市中心和繁华路段的地价通常比较高，导致修建停车场的成本较高，并且繁华地段和市中心用地都是有严格的要求，不能随意的修建停车场。

为了提高停车场的面积利用率(即增加停车数量)人们发明了斜停车架。如公开号为CN105201249A的中国专利公开了侧移式停车系统，包括电气控制系统、支撑架和用于支撑汽车的托架，该支撑架和托架枢接，支撑架位于托架下方，支撑架与托架之间设有支撑液压缸，该支撑液压缸的缸筒与支撑架铰接，支撑液压缸的活塞杆与托架铰接，支撑架上设有液压站，液压站与支撑液压缸通过第一液压管连接，还包括伸缩机构，该伸缩机构包括依次连接的动力件、伸缩件和用于固定在地面的固定块，动力件固定在支撑架内，支撑架位于托架在水平面的投影面积内，支撑架底部安装有主滚轮。

当有汽车需要停车时，通过电气控制系统控制动力件工作，促使伸缩件推动支撑架，使支撑架侧移到行车通道处，然后液压站工作，活塞杆缩回到支撑液压缸的缸筒中，托架处于水平状态，汽车开上托架，驾驶人员离开汽车；活塞杆从支撑液压缸的缸筒中伸出，托架处于倾斜状态，电气控制系统控制动力件反向工作使伸缩件反向运动，使支撑架侧移回到原位置。

由于地面条件不平整、有坡度和车架本身的机械加工误差等综合因素，会导致支撑架侧移时走偏，不能归位，还有可能与其他车架及物品发生碰撞；当电气控制系统失效时，动力件不受控制，会导致支撑架不受控，从而引发严重的碰撞等事故。

为此，需要一种在斜置车架侧移时防止走偏的系统。

发明内容

本发明的目的在于提供斜置车架的侧移拉杆系统，对斜置车架的侧移进行导向。

为解决上述技术问题，本发明技术方案如下：

斜置车架的侧移拉杆系统，包括车架和导向装置，导向装置包括光轴、套在光轴上的导向套和设置在光轴两端部的支座；光轴轴线与车架侧移方向平行，光轴的两端部分别与支座固定连接，支座与地面固定连接；导向套与光轴滑动连接，导向套沿光轴轴向滑动；导向套周向外表面与车架固定连接。

基础方案原理及有益效果如下：

由于导向套周向外表面与车架固定连接，导向套沿光轴轴向滑动，光轴的轴线平行与车架的侧移方向，当车架侧移时，通过导向套和光轴，能对车架起到导向的作用，防止车架偏移。通过改变光轴的长度，可以控制导向套的滑动距离，从而控制车架侧移的有效行程。导向装置仅包括光轴、导向套和支座，结构简单，便于安装和维护。

进一步，所述光轴两端部的周向外表面均滑动连接有弹性件，当导向套滑动至支座处时，弹性件一端能与支座相抵，弹性件另一端与导向套相抵。

当电气控制系统失效时，车架在侧移过程中不能及时停下，导致导向套会和支座发生碰撞，在光轴的端部设置弹性件，在电气控制系统失效时，能吸收导向套撞击支座的能量，起到防撞的作用，避免车架失控。

进一步，所述导向套横截面为圆环形，导向套内表面周向开设有环形油槽，导向套外表面径向开设有贯穿至环形油槽的注油孔；注油孔处固定连接有注油嘴。

将油从注油孔注入环形油槽内，能提高导向套滑动的流畅性以及减小滑动时的磨损。