[发明专利]用于列车的护板装置、列车和轨道交通系统

权利要求书

1.一种用于列车的护板装置，其特征在于，包括：

护板组件，所述护板组件包括第一护板和第二护板，所述第一护板位于所述列车上相邻的两节车体之间，所述第二护板适于与车体直接或间接相连且与所述第一护板层叠设置；

伸缩机构，所述伸缩机构的两端分别适于与相邻的两节车体相连，所述伸缩机构的所述两端之间的部分与所述第一护板相连；

适应机构，所述适应机构连接在所述第二护板和相应侧的车体之间，以使所述第二护板可相对于相应侧的所述车体运动，其中，

所述适应机构包括第一连杆、第二连杆和弹性件，所述第一连杆的两端分别为第一端和第二端，所述第一端与所述第二护板转动相连，所述第二连杆的两端分别为第三端和第四端，所述第三端适于与车体转动相连，所述第四端与所述第二端滑移且转动连接，所述弹性件的两端分别与车体和所述第二连杆的所述第四端相连，或者，

所述适应机构包括弹性件，所述弹性件的一端与车体相连、另一端与所述第二护板相连。

2.根据权利要求1所述的用于列车的护板装置，其特征在于，所述第二护板为两个，两个所述第二护板分别设在所述第一护板的两侧，且两个所述第二护板层叠设置，且两个所述第二护板均位于所述第一护板的外侧。

3.根据权利要求1或2所述的用于列车的护板装置，其特征在于，所述第二护板上具有支撑件，所述支撑件的末端止抵于所述第一护板的外表面。

4.根据权利要求3所述的用于列车的护板装置，其特征在于，所述支撑件为楔形块。

5.根据权利要求1所述的用于列车的护板装置，其特征在于，所述伸缩机构包括剪叉机构且所述剪叉机构与所述第一护板铰接。

6.根据权利要求1所述的用于列车的护板装置，其特征在于，所述适应机构包括第一连杆、第二连杆和弹性件时，所述适应机构还包括：

滑移件，所述滑移件与所述第一连杆配合以沿所述第一连杆可滑移；

枢转轴，所述第四端与所述滑移件通过所述枢转轴转动连接。

7.根据权利要求6所述的用于列车的护板装置，其特征在于，所述第一连杆内限定出滑移通道，所述第一连杆的侧壁上具有滑移槽，所述滑移件包括本体部和限位部，所述本体部配合在所述滑移通道内滑移，所述限位部穿设于所述滑移槽且内端与所述本体部相连、外端止挡在所述第一连杆的外表面以外。

8.根据权利要求7所述的用于列车的护板装置，其特征在于，所述适应机构还包括：

第一安装座，所述第一安装座安装在所述第二护板上，所述第一连杆通过第一转轴与所述第一安装座转动相连；

第二安装座，所述第二安装座适于安装在车体上，所述第二连杆通过第二转轴与所述第二安装座转动相连。

9.根据权利要求1所述的用于列车的护板装置，其特征在于，每个所述第二护板均通过多个所述适应机构与车体相连。

10.一种列车，其特征在于，包括：多节车体和根据权利要求1-9中任一项所述的用于列车的护板装置。

11.根据权利要求10所述的列车，其特征在于，所述护板装置的边沿遮挡相邻侧的所述车体的边沿，或者与相邻侧的所述车体的边沿无缝衔接。

12.根据权利要求10所述的列车，其特征在于，所述护板装置至少连接在相邻两节所述车体之间的侧面，且设置在所述车体的侧面的所述护板装置的高度大于或者等于所述车体的高度。

13.根据权利要求10所述的列车，其特征在于，所述护板装置至少连接在相邻两节所述车体之间的顶面，且设置在所述车体的顶面的所述护板装置的宽度大于或者等于所述车体的宽度。

14.一种轨道交通系统，其特征在于，包括轨道和根据权利要求10-13中任一项所述的列车，所述列车沿所述轨道行驶。