[发明专利]换挡器和车辆在审
| 申请号： | 201910365050.2 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110043644A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 陆群;马博洋 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/24 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 顶针 换挡器 安装空腔 调节组件 缓冲部件 挡位槽 换挡杆 换挡组件 换挡力 顶针连接 换挡 挤压力 移动 | ||
1.一种换挡器，其特征在于，包括：
换挡杆，所述换挡杆内具有安装空腔；
换挡组件，所述换挡组件包括：顶针和挡位槽，所述顶针与所述挡位槽止抵，所述顶针连接有缓冲部件，所述缓冲部件设置在所述安装空腔内，所述顶针部分地设置在所述安装空腔内且可相对所述安装空腔移动；
调节组件，所述调节组件适于改变所述缓冲部件作用在所述顶针上的力以改变所述顶针与所述挡位槽之间的挤压力。
2.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述调节组件通过改变对所述缓冲部件的挤压力来改变所述缓冲部件的压缩力。
3.根据权利要求2所述的换挡器，其特征在于，所述缓冲部件为弹簧，所述弹簧的一端连接有所述顶针，所述弹簧的另一端连接有止抵板，所述调节组件适于挤压所述止抵板。
4.根据权利要求3所述的换挡器，其特征在于，所述调节组件包括：驱动结构和凸轮机构，所述凸轮机构的外轮廓表面适于与所述止抵板止抵，所述驱动结构适于驱动所述凸轮机构旋转。
5.根据权利要求4所述的换挡器，其特征在于，所述驱动结构包括：蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆啮合传动，所述蜗轮与所述凸轮机构同轴转动。
6.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述缓冲部件为液压构件。
7.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述缓冲部件为电磁构件，所述调节组件通过改变自身与所述缓冲部件之间的电磁力来改变所述缓冲部件对所述顶针的弹性挤压力。
8.根据权利要求4所述的换挡器，其特征在于，所述驱动结构包括：齿轮和齿条，所述齿轮与所述齿条啮合传动，所述齿轮与所述凸轮机构同轴转动。
9.根据权利要求1所述的换挡器，其特征在于，还包括：驱动电机，所述驱动电机为所述调节组件提供驱动力。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的换挡器。
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