[发明专利]一种燃气汽车加气系统及方法在审

专利信息
申请号: 201910367161.7 申请日: 2019-05-05
公开(公告)号: CN110195818A 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 陈水来;毛元生;许清聪;章贤城 申请(专利权)人: 泉州市新奥交通能源发展有限公司
主分类号: F17C5/06 分类号: F17C5/06;F17C7/00;F17C13/00;F17C13/02;F17D1/02
代理公司: 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 代理人: 廖仲禧
地址: 362000 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 燃气汽车 车载瓶 储气井 高压储气井 中压储气井 加气系统 加气 压力高于低压 安全隐患 高压气体 技术效果 气体回流 气源进口 回流部 再利用 储罐
【权利要求书】:

1.一种燃气汽车加气系统,其特征在于:包括

第一压缩机(1),与气源进口(9)连接;

顺序控制盘(2),连接在所述第一压缩机(1)上;

低压储气井(3)、中压储气井(4)和高压储气井(5),并联在所述顺序控制盘(2)上;

第二压缩机(6),连接在所述顺序控制盘(2)和所述高压储气井(5)之间;

加气机(7),连接所述低压储气井(3)、中压储气井(4)和高压储气井(5),并且用于连接燃气汽车(1000);

以及回流部(8),连接在所述加气机(7)和所述气源进口(9)之间;

所述回流部(8)包括第一分支管件(801),连接在所述加气机(7)上的加气管(701)上;

以及回流储罐(802),连接在所述第一分支管件(801)上,并且通过第二分支管件(803)与所述气源进口(9)连接;

所述加气管(701)上设置有第一单向气阀(701-1)和第一压力表(701-2);

所述第一分支管件(801)和第二分支管件(803)结构相同,都包括管体(801-1),以及连接在所述管体(801-1)上的至少一个第二单向气阀(801-2)。

2.根据权利要求1所述的一种燃气汽车加气系统,其特征在于:所述回流储罐(802)上设置有安全阀(802-1)和第二压力表(802-2)。

3.一种燃气汽车加气方法,采用了权利要求1-2任一项所述的一种燃气汽车加气系统;其特征在于:所述加气管(701)与所述燃气汽车(1000)插接后,操作人员观察所述第一压力表(701-2),当所述第一压力表(701-2)显示的压力值大于所述低压储气井(3)中的压力值时,打开所述第一分支管件(801)上的所述第二单向气阀(801-2),使得所述燃气汽车(1000)中的气体回流到所述回流储罐(802)中;

操作人员观察所述第一压力表(701-2),当所述第一压力表(701-2)显示的压力值小于所述低压储气井(3)中的压力值时,关闭所述第一分支管件(801)上的所述第二单向气阀(801-2);

打开所述第一单向气阀(701-1),对所述燃气汽车(1000)进行加气。

4.根据权利要求3所述的一种燃气汽车加气方法,其特征在于:当所述回流储罐(802)内的压力达到设定值时,打开所述第二分支管件(803)上的所述第二单向气阀(801-2),使得气体进入所述气源进口(9)中。

5.根据权利要求4所述的一种燃气汽车加气方法,其特征在于:所述设定值为2-5Mpa。

6.根据权利要求3所述的一种燃气汽车加气方法,其特征在于:对所述燃气汽车(1000)进行加气,所述加气机(7)从所述低压储气井(3)中取气,直至所述低压储气井(3)中的压力值与所述燃气汽车(1000)上的车载瓶中的压力值相等;

所述加气机(7)从所述中压储气井(4)中继续取气,直至所述中压储气井(4)中的压力值与所述燃气汽车(1000)上的车载瓶中的压力值相等;

所述加气机(7)从所述高压储气井(5)中继续取气,直到所述燃气汽车(1000)上的车载瓶中的压力值达到20Mpa。

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