[发明专利]一种提升发动机盖支撑杆耐磨性能的方法在审
| 申请号： | 201910367897.4 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN110076072A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 郭艳 | 申请（专利权）人： | 蚌埠创特新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | B05D7/14 | 分类号： | B05D7/14;B05D5/00;B05D3/10;C23C22/02;C23C26/00;C23F1/14;C23G5/032;C09D163/00;C09D129/04;C09D7/61 |
| 代理公司： | 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 | 代理人： | 徐国法 |
| 地址： | 233002 安徽省蚌埠*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑杆 纳米二氧化硅 支撑杆表面 发动机盖 耐磨性能 马来酸酐 氧化铜 粒径 附着力 氧化铜表面 表面形成 涂覆处理 吸附活性 细微凹凸 油污去除 改性液 耐磨层 油污 附着 改性 去除 微蚀 制备 粗糙 团聚 | ||
1.一种提升发动机盖支撑杆耐磨性能的方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）预处理：将发动机支撑杆涂覆处理剂，涂覆厚度为1-2mm然后将其放入温度为110-115℃的条件下蒸汽处理10-12min，取出，然后在50-55℃下加热浸泡20-23min，期间辅助超声处理，然后取出发动机支撑杆，将其利用清水冲洗2-3次，其中所述处理剂由以下重量份的原料制成：甘油磷酸酯2-3份，黄泥4-8份，硝酸钾1-2份，淀粉4-6份，乳化剂op-10 1-2份，氢氧化钠2-3份，具体制备方法为：将黄泥、淀粉在30-40℃下球磨10-20min，然后加入8-15份去离子水、乳化剂，继续球磨20-30min，最后加入甘油磷酸酯、硝酸钾、氢氧化钠，球磨至均匀状；
（2）改性处理：将预处理后的发动机支撑杆浸入改性液中，并将其在70-80℃、0.2-0.4MPa下放置20-40min，然后调节温度压力至2-5℃、-0.085～-0.1MPa，放置30-50min，重复此循环2-3次，泄压，取出，将所得发动机支撑杆在40-50℃下烘干；
（3）涂覆耐磨层：利用静电喷涂方式将耐磨漆喷涂到改性过的发动机支撑杆表面，并在50-60℃下固化即可。
2.根据权利要求1所述的一种提升发动机盖支撑杆耐磨性能的方法，其特征在于，步骤（1）所述超声处理条件为40-43Hz。
3.根据权利要求1所述的一种提升发动机盖支撑杆耐磨性能的方法，其特征在于，步骤（2）所述改性液制备方法为：将3-6份大粒径纳米二氧化硅、5-10份小粒径纳米二氧化硅、2-4份马来酸酐、1-2份氧化铜、30-50份乙醇，在40-50℃、200-400rpm下搅拌20-30min即得。
4. 根据权利要求1所述的一种提升发动机盖支撑杆耐磨性能的方法，其特征在于，步骤（3）所述耐磨漆由以下重量份的原料制成：2-甲基吡啶1-2份、聚乙烯醇 5-10、丙酮50-100、环氧树脂10-20、固化剂4-6、纳米氮化硼3-6、铜金粉2-4、硅烷偶联剂1-2。
5.根据权利要求3所述的一种提升发动机盖支撑杆耐磨性能的方法，其特征在于，所述大粒径纳米二氧化硅粒径为300-600nm，所述小粒径纳米二氧化硅粒径为50-200nm。
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