[发明专利]一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥施工方法

权利要求书

1.一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，包括步骤如下：

步骤一：按照对高架桥桩基及周边环境变形影响最小的原则，制定盾构隧道多区间、叠落下穿高架桥施工的最优施工顺序；

具体为：建立与实际施工情况一致的三维数值模型，模拟分析多条盾构隧道不同顺序施工引起的高架桥结构变形与周边地层变形情况，确定对高架桥桩基及周边环境变形影响最小的下穿施工顺序即为最优施工顺序；

步骤二：在隧道下穿高架桥之前，进行盾构近距离下穿施工的主动隔离加固；

具体为:施做钻孔灌注桩作隔离桩；在盾构下穿高架桥前一段时间完成隔离桩施工，在盾构隧道与高架桥桩基间打设钻孔灌注桩，灌注桩的防护范围长出桥墩承台外，灌注桩底部达到盾构管片结构底以下；

进行袖阀管注浆作桩间止水；对隔离桩间中、细砂层及卵石层采取袖阀管注浆处理；步骤三：进行盾构隧道下穿高架桥的施工；

步骤四：在多盾构隧道区间交叠下穿高架桥的区域，对盾构隧道的管片结构进行加强，对隧道洞内进行加固；

具体为：进行隧道管片主筋和分布筋加强；提高管片纵向螺栓等级，增加隧道纵向刚度；提高管片结构防水；

所述管片结构采用抗渗等级为P12混凝土；

所述的管片接缝设置一道多孔型三元乙丙弹性密封垫，管片环缝及纵缝设置丁腈软木橡胶垫，管片满环采用柔性聚氨酯密封胶嵌缝；仰拱范围出现水湿渍采用聚合物防水砂浆，所有螺栓孔均采用遇水膨胀橡胶圈进行密封处理，吊装孔采用塑料保护罩封堵；

步骤五：在盾构隧道下穿高架桥区段进行轨道减隔振控制；

步骤四还包括：

在管片结构增设预留注浆孔，通过注浆孔和吊装孔对交叠区域土体进行洞内注浆加固；且在上行盾构掘进期间，对下行隧道内架设支撑台车以支撑加强先成型隧道的整体纵向刚度，支撑台车的支撑段长度需根据盾构机长度选择，支撑台车可在钢轨上行进，每道支撑由9点、11点、12点、1点和3点位共计5个轮式支撑臂组成；

步骤五包括：

在地铁隧道下穿高架桥区段的桥墩承台两侧各50m的隧道范围内，对地铁轨道采用减隔振措施，所述的地铁轨道采用自振频率为10～20Hz的橡胶浮置板减震轨道。

2.如权利要求1所述的盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，所述的钻孔灌注桩采用磨盘正循环钻机成孔，钻进时先轻压、低转速、慢钻进，进入正常状态后，逐渐加大转速和钻进速度；全程控制钻进参数、钻速；在换层钻进时，适当地减慢转速和减轻钻压，防止造成钻孔倾斜。

3.如权利要求1所述的盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，所述的钻孔灌注桩施工采用钢护筒跟进与泥水护壁，若出现塌孔，应立即停止周围钻孔施工，查明塌孔原因，并加强对桥梁结构监测；补桩时，应在原桩位进行钻孔灌注；

进一步的，钻孔灌注桩施工采用跳桩施工，且保证“钻一孔，注一孔”，并保证对称钻孔。

4.如权利要求1所述的盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，灌注桩的钢筋笼分节制作，采用磨盘钻机的卷扬设备进行钢筋笼吊装工作，以满足高架桥下施工空间。

5.如权利要求1所述的盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，袖阀管施工采用间隔跳孔、逐步约束、先下后上的注浆施工方法；

进一步的，钻孔顺序：先钻周边孔，由外向内逐步钻孔；注浆顺序：由外向内进行，先对加固范围线上钻孔进行注浆，阻断浆液漏失通道后，再逐步加密注浆孔，进行区域中部注浆压密。

6.如权利要求1所述的盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，对高富水强渗透的卵石层袖阀管注浆加固应做现场专项实验，通过多种不同的措施解决传统袖阀管注浆在此类地层中出现的问题。

7.如权利要求1所述的盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，

所述支撑台车在外力的推力下，可不卸力实现沿纵向向前移动。

8.如权利要求1所述的盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，其特征在于，每环隧道管片分为6块，为3块标准块、2块邻接块、1块封顶块，管片增设预留注浆孔是在每块标准块与邻接块中各增设2个预留注浆孔。