[发明专利]一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥施工方法

说明书

本发明公开了一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，包括步骤如下：按照对高架桥桩基及周边环境变形影响最小的原则，制定盾构隧道多区间、叠落下穿高架桥施工的最优施工顺序；在隧道下穿高架桥之前，进行盾构近距离下穿施工的主动隔离加固；进行盾构隧道下穿高架桥的施工；在多盾构隧道区间交叠下穿高架桥的区域，对盾构隧道的管片结构进行加强，对隧道洞内进行加固；在盾构隧道下穿高架桥区段进行轨道减隔振控制。

技术领域

本发明涉及地铁盾构隧道施工技术领域，尤其涉及一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥施工方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

随着我国城市规模的不断扩张，城市三维立体交通建设成为新时代乘运发展的主趋势，城市地铁与高架路桥是实现三维立体交通的主要渠道，两者的并行发展，势必导致地铁隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的情况越来越多。尤其是两者对各自运行环境与变形控制均具有较为严苛的要求，受高架桥行车动载、盾构掘进施工地层损失、多区间叠落地铁运营叠加地层扰动等因素影响，容易引起临近高架桥桩不均匀沉降、地表沉陷变形、地铁轨道不平顺等安全风险。因此，制定相应的施工方法与防控措施，保障盾构隧道小净距、叠落下穿高架桥施工安全，避免高架桥桩与盾构隧道不均匀沉陷变形，已成为设计与施工中亟待解决的关键难题。

现有技术主要是针对盾构隧道正交下穿高架桥隔离加固控制，隔离加固多采用钻孔灌注桩、搅拌桩、旋喷桩、甚至地下连续墙等围护结构，阻断盾构隧道与高架桩基的连续变形，其变形控制效果有限，对于含水地层、多区间盾构隧道、小净距交叠穿越施工等多重复杂工况下，难以满足施工安全控制要求，未形成多控制技术联合的综合控制体系及施工方法。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥施工方法。

为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥施工方法，具体步骤如下：

步骤一：按照对高架桥桩基及周边环境变形影响最小的原则，制定盾构隧道多区间、叠落下穿高架桥施工的最优施工顺序；

步骤二：在隧道下穿高架桥之前，进行盾构近距离下穿施工的主动隔离加固；

步骤三：进行盾构隧道下穿高架桥的施工；

步骤四：在多盾构隧道区间交叠下穿高架桥的区域，对盾构隧道的管片结构进行加强，对隧道洞内进行加固；

步骤五：在盾构隧道下穿高架桥区段进行轨道减隔振控制。

作为进一步的技术方案，步骤一的具体工作方法是：建立高精度三维数值模型，模拟分析多条盾构隧道不同顺序施工引起的高架桥结构变形与周边地层变形情况，确定对高架桥桩基及周边环境变形影响最小的下穿施工顺序即为最优施工顺序。

更进一步地，高精度三维数值模型中地层参数、隧道走向及尺寸、高架桥荷载与桩基参数、盾构掘进过程等信息要与实际施工情况一致，以提高数值模拟准确性。

作为进一步的技术方案，所述的步骤二的具体工作方法是：

步骤2.1施做钻孔灌注桩作隔离桩；

在盾构下穿高架桥前一段时间完成隔离桩施工，在盾构隧道与高架桥桩基间打设钻孔灌注桩，灌注桩的防护范围长出桥墩承台外，灌注桩底部达到盾构管片结构底以下，以限制盾构掘进引起的桥桩水平变形，尽量阻断盾构施工的应力传递及变形扩展；

步骤2.2进行袖阀管注浆作桩间止水；

对隔离桩间中、细砂层及卵石层采取袖阀管注浆处理。