[发明专利]一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法在审
申请号: | 201910373386.3 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN110077012A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 李国铭 | 申请(专利权)人: | 溧阳市山湖实业有限公司 |
主分类号: | B29C70/36 | 分类号: | B29C70/36;B29C70/54;B29C33/56 |
代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 张芳 |
地址: | 213371 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阳模 注胶口 合模 阴模 复合材料 出胶口 覆盖件 胶衣层 活块 凝胶 发动机 密封条 密实 增强材料层 后处理 固化处理 模具表面 内腔形状 阴模边缘 合模面 加强筋 喷胶衣 脱模剂 中心处 胶液 开模 模腔 喷涂 铺层 铺覆 脱出 涂抹 加压 模具 备用 制造 剥离 镶嵌 注射 | ||
1.一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法,其特征在于:它包括如下步骤:
设置一包括由内腔形状对应设置的阴模与阳模组成的模具,并将其阴模与阳模的合模面进行清理、涂抹脱模剂,然后置室温下固化处理,备用;
2)喷胶衣:在处理后的模具表面上分别喷涂0.1mm厚的胶衣层,所述胶衣层由有色胶衣与固化剂以100∶2.0-3.0wt%比例混合配制而成,该胶衣层的凝胶时间为10-20分钟,凝胶温度为50℃;
3)铺层:在其所述的阴模凝胶后的胶衣层表面密实铺覆增强材料层,其上安放活块和加强筋;
4)合模准备:在阳模上开有出胶口和注胶口,其出胶口至少开设4个,分布于所述阳模的四周;所述注胶口至少开设1个,位于该阳模的中心处;
5)合模:在阴模边缘镶嵌密封条,然后合模,加压;
6)抽真空:在阳模的出胶口处插入出胶管,将真空管与所述出胶管相连,该真空管通过外设的真空泵将密闭的模腔抽成真空状,当真空度达到0.092-0.096时,保压至少3分钟;再通过注胶口向模腔内注射胶液;
7)开模:启开阳模,将制品和活块一起脱出,再将活块与该制品剥离,最后进行后处理。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法,其特征在于:上述步骤1)要求的清洗采用洁模剂清洗;所述脱模剂为气干型的外脱模剂,该脱模剂涂抹2层,每层涂抹的间隔时间为15-20分钟;每涂一层脱模剂,固化15-20分钟后,再续涂下一层。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法,其特征在于:上述步骤2)所述的胶衣总用量为1.8-2.0kg,其胶衣内加入的固化剂为过氧化甲乙酮固化剂。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法,其特征在于:上述步骤3)所述的增强材料层为耐磨聚丙烯复合材料;它由以下重量配比的原料制成:
聚丙烯 60-85%、
滑石粉 10-20%、
耐磨剂 1-20%、
抗氧剂 0.1-1%、
耐紫外剂 0.1-1%、
润滑剂 0.1-1%、
相容剂 3-8%;
所述的聚丙烯为是共均聚聚丙烯,其熔融指数为10-90g/10min。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法,其特征在于:所述的滑石粉的粒径为800-1500目;
所述的耐磨剂为二硫化钼或聚四氟乙烯;
所述的抗氧剂为受阻酚类抗氧剂,是1010,也可以与亚磷酸酯类抗氧剂复 配,为1010和168复配;
所述的耐紫外剂为受阻胺类光稳定剂,是770、944,或770/944(1∶1);
所述的润滑剂为脂肪酸金属皂类,是硬脂酸钙、硬脂酸锌、硬脂酸钡、硬脂 酸镁的一种。
6.根据权利要求1所述的一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法,其特征在于:所述的相容剂为聚丙烯接枝不饱和酸或者酸酐的接枝聚合的低聚物,其熔融 指数为40-150g/10min,接枝率为0.5-1%。
7.根据权利要求1所述的一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法,其特征在于:上述步骤5)注入的胶液由不饱和聚酯100g,再加入固化剂1.25-1.5ml,促进剂0.4~0.5ml混合配制而成;所述固化剂为过氧化乙酰丙酮,所述促进剂为萘酸钴。
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