[发明专利]车载空调器电源电路、车载电控装置和车载空调器

权利要求书

1.一种车载空调器电源电路，其特征在于，包括电源输入端、接地端、控制电路、防反接电路和开关电路；

所述电源输入端、所述防反接电路的受控端、所述控制电路的第一电源端及空调器电控系统的第一电源端连接，所述开关电路的输入端、和所述空调器电控系统的第二电源端互连，所述开关电路的输出端、所述控制电路的第二电源端及所述防反接电路的输入端互连，所述防反接电路的输出端与所述接地端连接，所述开关电路的受控端与所述控制电路的控制端连接；

所述防反接电路，用于在接收到正电源信号时导通，以及在接收到负电源信号时关断；

所述控制电路，用于在所述防反接电路导通时获取直流电源，并根据接收到的开机信号控制所述开关电路导通，以使所述空调器电控系统获取电能；

所述防反接电路包括第一NMOS管、第一电阻和第二电阻；

所述第一电阻的第一端与所述电源输入端连接，所述第一电阻的第二端、所述第二电阻的第一端及所述第一NMOS管的栅极连接，所述第二电阻的第二端与所述NMOS管的源极连接，其连接节点为所述防反接电路的输入端，所述NMOS管的漏极与所述接地端连接。

2.如权利要求1所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述防反接电路还包括第一稳压保护电路，所述第一稳压保护电路连接在所述第一NMOS管的栅极和源极之间，所述第一稳压保护电路包括第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的阳极与所述第一NMOS管的源极连接，所述第一稳压二极管的阴极与所述第一NMOS管的栅极连接。

3.如权利要求1所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述开关电路包括第二NMOS管，所述第二NMOS管的栅极为所述开关电路的受控端，所述第二NMOS管的漏极与为所述开关电路的输入端，所述第二NMOS管的源极为所述开关电路的输出端。

4.如权利要求3所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述开关电路还包括第二稳压保护电路，所述第二稳压保护电路连接在所述第二NMOS管的漏极和栅极之间，所述第二稳压保护电路包括第二稳压二极管，所述第二稳压二极管的阳极与所述第二NMOS管的栅极连接，所述第二稳压二极管的阴极与所述第二NMOS管的源极连接。

5.如权利要求3所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述开关电路还包括下拉电阻电路，所述下拉电阻电路连接在所述开关电路的受控端和所述开关电路的输出端之间，所述下拉电阻电路包括第三电阻，所述第三电阻的第一端与所述第二NMOS管的栅极连接，所述第三电阻的第二端与所述第二NMOS管的源极连接。

6.如权利要求1所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述车载空调器电源电路还包括限流保护电路，所述限流保护电路连接在所述控制电路和所述开关电路之间，所述限流保护电路包括第四电阻，所述第四电阻的第一端与所述控制电路的控制端连接，所述第四电阻的第二端与所述开关电路的受控端连接。

7.如权利要求1所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述控制电路包括控制器，所述控制器的电源端为所述控制电路的电源端，所述控制器的接地端为所述控制电路的接地端，所述控制器的控制端为所述控制电路的控制端。

8.一种车载电控装置，其特征在于，包括空调器电控系统和如权利要求1-7任意一项所述的车载空调器电源电路，所述空调器电控系统的电源端与所述车载空调器电源电路的电源输出端连接，所述空调器电控系统与空调器本体的受控端连接；

所述空调器电控系统，用于接收所述车载空调器电源电路输出的直流电源，并驱动车载空调器本体工作。

9.一种车载空调器，其特征在于，包括空调器本体和如权利要求8所述的车载电控装置，所述空调器本体的受控端分别与所述车载电控装置的受控端对应连接。