[发明专利]用于车辆的前围板总成及车辆在审
申请号: | 201910376517.3 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN110171486A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 孙翼超;李云端;段兴中 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/16;B62D21/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前围板 吸能板 正对 副驾驶位 吸能结构 轻量化 重量轻 主驾驶 驾驶室 前围 整车 地板 机舱 | ||
1.一种用于车辆的前围板总成(1),包括:前围板(11),所述前围板(11)设置在所述车辆的机舱与驾驶室之间;所述前围板总成(1)特征在于:
所述前围板(11)包括:固定连接的第一前围板(111)和第二前围板(112),所述第一前围板(111)与主驾驶位正对,所述第二前围板(112)与副驾驶位正对,所述第一前围板(111)的厚度大于所述第二前围板(112)的厚度;所述前围板板总成(1)还包括:前围板吸能板(12),所述前围板吸能板(12)的前端与所述前围板(11)固定连接,所述前围板吸能板(12)的后端与所述车辆的地板相连,所述前围板吸能板(12)上设置有吸能结构。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,所述吸能结构构造为多个吸能腔室(124)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,所述前围板吸能板(12)的厚度在从前向后的方向上逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,所述前围板吸能板(11)包括:上板(121)和与所述上板(121)间隔开的下板(122),所述上板(121)与所述下板(122)之间设置有多个加强板(123),所述上板(121)、多个所述加强板(123)和所述下板(122)之间限定出多个所述吸能腔室(124)。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,所述前围板吸能板(12)倾斜设置且所述前围板吸能板(12)的前端位于所述前围板吸能板(12)后端的上侧。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,所述第一前围板(111)上设置有适于固定真空助力器的真空助力器安装位,所述真空助力器安装位包括:适于真空助力器穿过的真空助力器安装过孔(111a)和真空助力器安装点(111b),所述真空助力器安装点(111b)为多个且间隔设置在所述真空助力器安装孔的外周。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,每个所述真空助力器安装点(111b)与多个设置在所述第一前围板(111)上的第一加强筋(101)相连,多个所述第一加强筋(101)中的至少部分交错设置。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,所述第一前侧围板上还设置有线束安装孔(111c),所述线束安装孔(111c)的外周设置有多个第二加强筋(102),每个所述第二加强筋(102)沿背离所述线束安装孔(111c)中心的方向延伸。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1),其特征在于,所述第二前围板(112)上设置有空调膨胀阀安装孔(112a)和线束胶套安装孔(112b),所述第二前围板(112)上设置有第二前围板(112)加强筋。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的前围板总成(1)。
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