[发明专利]用于车辆的前围板总成及车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的前围板总成及车辆，前围板总成包括：前围板，前围板设置在车辆的机舱与驾驶室之间，前围板包括：第一前围板和第二前围板，第一前围板和第二前围板固定连接，第一前围板与主驾驶位正对，第二前围板与副驾驶位正对；第一前围板的厚度大于第二前围板的厚度，前围板板总成还包括：前围板吸能板，前围板吸能板的前端与前围板固定连接，前围板吸能板的后端与车辆的地板相连，前围板吸能板上设置有吸能结构。根据本发明的前围板总成的重量轻，结构强度好，有利于整车的轻量化。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的前围板总成及车辆。

背景技术

相关技术中，前围板总成上需要安装真空助力器以及制动踏板，而真空助力器和制动踏板一般设置在前围板上，前围板为保证真空助力器和制动踏板的安装，需要满足一定的强度，而前围板为一体成型的冲压件，导致前围板整体的厚度较厚，不需要安装制动踏板和真空助力器的位置的有部分强度浪费，前围板总成的重量大。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种前围板总成，该前围板总成的结构强度高，可靠性好，有利于整车的轻量化。

本发明还提出一种具有上述前围板总成的车辆。

根据本发明的用于车辆的前围板总成前围板总成包括：前围板，前围板设置在车辆的机舱与驾驶室之间，前围板包括：第一前围板和第二前围板，第一前围板和第二前围板固定连接，第一前围板与主驾驶位正对，第二前围板与副驾驶位正对；第一前围板的厚度大于第二前围板的厚度，前围板板总成还包括：前围板吸能板，前围板吸能板的前端与前围板固定连接，前围板吸能板的后端与所述车辆的地板相连，前围板吸能板上设置有吸能结构。

根据本发明的用于车辆的前围板总成，设置与主驾驶位正对的第一前围板和与副驾驶位正对的第二前围板，将第一前围板与第二前围板固定连接以构成前围板总成，第一前围板的厚度大于第二前围板的厚度，保证第一前围板的结构强度足以为真空助力器等零部件提供可靠的安装位置，而第二前围板的厚度较薄，重量轻，可以降低前围板总成整体的重量，有利于整车的轻量化，降低了成本；同时，前围板吸能板向后侧延伸，且前围板吸能板上设置有吸能结构，提高了前围板总成的抗正向碰撞的能力，吸能结构使前围板吸能板具有良好的吸能效果，使前围板总成的可靠性得到了提高，使车辆可以满足正碰时对乘客的保护要求。

根据本发明的一个实施例，所述吸能结构构造为多个吸能腔室。

根据本发明的一个实施例，所述前围板吸能板的厚度在从前向后的方向上逐渐减小。

根据本发明的一个实施例，所述前围板吸能板包括：上板和与所述上板间隔开的下板，所述上板与所述下板之间设置有多个加强板，所述上板、多个所述加强板和所述下板之间限定出多个所述吸能腔室。

根据本发明的一个实施例，所述前围板吸能板倾斜设置且所述前围板吸能板的前端位于所述前围板吸能板后端的上侧。

根据本发明的一个实施例，所述第一前围板上设置有适于固定真空助力器的真空助力器安装位，所述真空助力器安装位包括：适于真空助力器穿过的真空助力器安装过孔和真空助力器安装点，所述真空助力器安装点为多个且间隔设置在所述真空助力器安装孔的外周。

根据本发明的一个实施例，每个所述真空助力器安装点与多个设置在所述第一前围板上的第一加强筋相连，多个所述第一加强筋中的至少部分交错设置。

根据本发明的一个实施例，所述第一前侧围板上还设置有线束安装孔，所述线束安装孔的外周设置有多个第二加强筋，每个所述第二加强筋沿背离所述线束安装孔中心的方向延伸。

根据本发明的一个实施例，所述第二前围板上设置有空调膨胀阀安装孔和线束胶套安装孔，所述第二前围板上设置有第二前围板加强筋。

下面简单描述根据本发明另一方面的实施例。