[发明专利]一种机动车远程故障诊断装置在审
申请号: | 201910378875.8 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN110907714A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 王祥 | 申请(专利权)人: | 唐山师范学院;唐山明天科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 063000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 远程 故障诊断 装置 | ||
1.一种机动车远程故障诊断装置,包括下壳体(1)、上壳体(2)、连接插头(3),所述上壳体(2)的底部与下壳体(1)的顶部之间通过螺丝固定连接,所述下壳体(1)内壁底部的左侧固定连接有中央处理器(4),其特征在于:所述上壳体(2)的一侧通过连接块转动连接有限位框(5),所述限位框(5)的内部开设有活动槽(6),并且活动槽(6)内壁的两侧之间通过滑轨滑动连接有活动板(7),所述活动板(7)底部的两侧均固定连接有活动杆(8),所述中央处理器(4)的输出端通过导线与信息读取模块(9)的输入端电性连接,并且信息读取模块(9)的输出端通过导线与A/D转换模块(10)的输入端电性连接,所述A/D转换模块(10)的输出端通过导线与无线信号收发模块(11)的输入端电性连接,并且无线信号收发模块(11)通过无线与智能终端(12)实现双向连接。
2.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:两个所述活动杆(8)的底端均贯穿活动槽(6)和限位框(5)并延伸至限位框(5)的外部,两个所述活动杆(8)的底端均固定连接有限位板(13),所述限位板(13)的顶部与限位框(5)内壁的顶部之间且位于活动杆(8)的表面固定连接有第一弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:所述下壳体(1)顶部的右侧开设有与连接插头(3)相适配的插槽(15),并且连接插头(3)的右侧固定连接有连接线(16),所述连接线(16)的一端贯穿限位框(5)并延伸至限位框(5)的外部。
4.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:所述下壳体(1)的内部开设有安装槽(17),并且安装槽(17)内壁的顶部与底部之间通过滑轨滑动连接有连接板(18),所述连接板(18)的左侧固定连接有卡块(19),并且卡块(19)的右侧固定连接有连接杆(20)。
5.根据权利要求4所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:所述连接杆(20)的一端贯穿安装槽(17)和下壳体(1)并延伸至下壳体(1)的外部,所述连接杆(20)的一端且位于下壳体(1)的外部固定连接有拉板(21),所述连接板(18)的右侧与安装槽(17)内壁的右侧之间且位于连接杆(20)的表面固定连接有第二弹簧(22)。
6.根据权利要求5所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:所述限位框(5)的底部固定连接有安装板(23),所述安装板(23)的底部贯穿下壳体(1)和安装槽(17)并延伸至安装槽(17)的内部,所述安装板(23)的右侧且位于安装槽(17)的内部开设有与卡块(19)相适配的卡槽(24)。
7.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:所述上壳体(2)顶部的左侧固定连接有触摸屏(25),所述上壳体(2)的顶部且位于触摸屏(25)的右侧固定连接有警示灯(26),所述中央处理器(4)的输出端通过导线分别与触摸屏(25)和警示灯(26)的输入端电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:所述上壳体(2)内壁顶部的左侧固定连接有故障码存储器(28),并且故障码存储器(28)通过导线与中央处理器(4)实现双向连接,所述中央处理器(4)的输入端通过导线与电源模块(27)的输出端电性连接,所述中央处理器(4)的输出端通过导线分别与信息判断模块(29)和信息转换模块(30)的输入端电性连接。
9.根据权利要求8所述的一种机动车远程故障诊断装置,其特征在于:所述信息判断模块(29)的输出端通过导线与信息转换模块(30)的输入端电性连接,并且信息判断模块(29)通过导线与车载诊断系统(31)实现双向连接,所述中央处理器(4)的输出端通过导线与故障码清除模块(32)的输入端电性连接。
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