[发明专利]一种过隧道自动开关风门的方法及系统

说明书

本发明涉及一种过隧道自动开关风门的方法及系统，所述方法包括：隧道通知信息应答器组发送包含隧道信息的特殊区段信息包，接收并分析所述特殊区段信息包，接收所述特殊区段信息包内的隧道信息，并依据所述隧道信息执行开关风门命令；本发明过隧道自动开关风门方法和系统，通过在特殊区段信息包内增加隧道信息，利用地面应答器将隧道信息发送给车载设备，实现列车接通设备依据隧道信息精准控制列车开关风门的时间，提高列车“隧道模式”使用的有效性。

技术领域

本发明属于列车运行控制领域，特别涉及一种过隧道自动开关风门的方法及系统。

背景技术

目前我国高速铁路列控系统过隧道模式是当司机接近隧道时，或者探测到列车外有烟雾时，司机按下操控台上的“隧道模式”按钮，AHU(空调系统)内的新风风门关闭，废排单元EXH关闭，系统只运行回风。此功能的目的是为了避免含尘空气或来自列车外部的烟火进入旅客区域。同时，也可以确保乘客区域大气压力保持在正常大气压力值，避免在动车组高速通过隧道特别是长大隧道的过程中出现失压(低于正常大气压力)状态，造成一般乘客发生“高原反应”或身体不适。但在设计上，“隧道模式”的使用操作是要求司机准确判断动车组进出隧道的时间，及时手动按压司控台上的“隧道模式”开关按钮，风门控制装置接通电源将风门打开，随后列车离开隧道后，松开“隧道模式”开关按钮，风门控制装置断开电源将风门闭合，即“隧道模式”的启动和停止都必须由司机进行人工操作。且“隧道模式”在启动时各风门的开闭要相对滞后一定时间，加之司机由于其它工作的原因会出现不能准确判断和及时按压“隧道模式”开关按钮的情况，有时进入隧道后才启动“隧道模式”这样大大减少了“隧道模式”使用的有效性。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种过隧道自动开关风门的方法及系统。

一种过隧道自动开关风门的方法，所述方法包括：

隧道通知信息应答器组发送包含隧道信息的特殊区段信息包；

车载设备接收并分析所述特殊区段信息包；

列车接通设备接收所述特殊区段信息包内的隧道信息，并依据所述隧道信息执行开关风门命令。

进一步地，所述隧道信息包括隧道起点位置、隧道长度和隧道开风门命令。

进一步地，所述隧道起点位置设置在所述特殊区段信息包的到特殊轨道区段距离增量栏，所述隧道长度设置在所述特殊区段信息包的特殊轨道区段长度栏，所述隧道开风门命令设置在所述特殊区段信息包的特殊轨道定义栏。

进一步地，所述隧道通知信息应答器组布设在隧道的两端，且隧道每端设置的所述隧道通知信息应答器组数目不少于两组。

进一步地，当隧道两端设置有区间应答器组时，所述隧道通知信息应答器组与所述区间应答器组共用。

进一步地，所述隧道通知信息应答器组与所述区间应答器组共用方式为：在所述区间应答器组中写入包含隧道信息的特殊区段包，所述区间应答器组同时发送隧道信息特殊区段信息包和内置原有信息包。

进一步地，当所述区间应答器组内置原有信息包为分相区信息时，在所述特殊区段信息包中无条件循环描述隧道信息和分相区信息。

进一步地，依据所述隧道信息执行开关风门命令包括：

根据隧道起点位置执行接通风门控制装置电源命令；

根据隧道起点位置和隧道长度执行断开风门控制装置电源命令。

进一步地，所述开启风门命令的执行包括：

根据隧道起点位置和列车速度计算列车到达隧道进口的时间；

当满足到达所述隧道进口到达时间时，接通风门控制装置电源，所述风门控制装置一次性开启列车所有风门。