[发明专利]一种公共交通信息智能交互系统及方法

权利要求书

1.一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，包括：

密集度测量模块(2)：包括车站人员密集度测量子模块和车内人员密集度测量子模块，利用红外线得到车站和车内人员密集度信息；

显示查询模块(4)：用于显示和查询人员密集度信息；

控制模块(3)：与密集度测量模块(2)和显示查询模块(4)连接，用于将人员密集度信息传递给显示查询模块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的公共交通信息智能交互系统还包括定位模块(1)，定位模块(1)用于得到车辆位置信息并传递给控制模块(3)，显示查询模块(4)显示和查询车辆位置信息。

3.根据权利要求1所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的公共交通信息智能交互系统还包括路径规划模块(7)，路径规划模块(7)用于得到出行路线并传递给控制模块(3)，显示查询模块(4)显示和查询出行路线。

4.根据权利要求3所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的显示查询模块(4)包括车站触摸显示子模块和移动终端，车站触摸显示子模块和移动终端均用于显示和查询人员密集度信息、车辆位置信息和出行线路。

5.根据权利要求1所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的公共交通信息智能交互系统还包括调度平台(5)，调度平台(5)分析控制模块(3)传递的人员密集度信息并发出车辆调度指令(6)。

6.根据权利要求5所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的调度平台(5)与控制模块(3)之间通过ZigBee进行通信。

7.根据权利要求1所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的车站人员密集度测量子模块和车内人员密集度测量子模块均包括依次连接的红外热像仪(21)、图像处理单元(22)和密集度分析单元(23)，所述的红外热像仪(21)用于采集红外图像，所述的图像处理单元(22)用于处理所述红外图像，所述的密集度分析单元(23)用于分析所述红外图像的人员密集度。

8.根据权利要求1所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的控制模块(3)与其他模块间通过ZigBee进行通信。

9.根据权利要求1所述的一种公共交通信息智能交互系统，其特征在于，所述的车站人员密集度信息和车内人员密集度信息均包括人员密集度等级，所述的人员密集度等级分别用不同颜色显示于显示查询模块(4)。

10.一种利用权利要求1所述的公共交通信息智能交互系统进行信息智能交互方法，其特征在于，该方法包括：

通过密集度测量模块得到人员密集度信息；

控制模块(3)获取人员密集度信息；

显示查询模块(4)接收控制模块(3)传递的人员密集度信息并显示；

在显示查询模块(4)输入查询指令，显示查询模块(4)显示特定的人员密集度信息。