[发明专利]一种减少共振影响的公路桥梁支撑装置

权利要求书

1.一种减少共振影响的公路桥梁支撑装置，其特征在于：包括桥墩(1)、用于降低桥面震动影响的抗干扰机构(2)、用于桥梁模块安装的缓冲块(3)和单向通行机构(4)，所述抗干扰机构(2)等距离设置在桥墩(1)顶部的两侧，所述缓冲块(3)的底部与桥墩(1)的顶部通过混凝土固定连接，所述单向通行机构(4)设置在两个缓冲块(3)的顶部；

所述抗干扰机构(2)包括异型管(201)、用于推送产生气流的升降密封板(202)、限位环(203)、复位弹簧(204)、悬挂弹簧(205)、用于撞击管壁干扰震动频率的刚性球(206)和用于改变气流方向的弧形导流板(207)，所述异型管(201)埋设在桥墩(1)的内腔，所述升降密封板(202)活动卡接在异型管(201)内腔的顶部，所述限位环(203)的外壁与异型管(201)的内部固定焊接，所述复位弹簧(204)的底部与限位环(203)的顶部固定焊接，所述悬挂弹簧(205)的顶部与升降密封板(202)底部的中部固定焊接，所述刚性球(206)的顶部与悬挂弹簧(205)的底部固定连接，所述弧形导流板(207)的底部与桥墩(1)的顶部固定连接，所述升降密封板(202)顶部的中部固定焊接有点触针(208)；

所述单向通行机构(4)包括用于对接桥梁模块端面的缝隙盒(401)、用于控制桥面车辆单向行驶的倾斜板(402)、塑形滚筒(403)、承重轴(404)和不规则撞击盒(405)，所述缝隙盒(401)的底部通过螺栓与缓冲块(3)的顶部固定连接，所述倾斜板(402)活动安装在缝隙盒(401)内腔的顶部，所述承重轴(404)贯穿式安装在缝隙盒(401)的内腔，所述塑形滚筒(403)套接在承重轴(404)的外圈上，所述不规则撞击盒(405)的底部与桥墩(1)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减少共振影响的公路桥梁支撑装置，其特征在于：所述异型管(201)为U形管，所述悬挂弹簧(205)和刚性球(206)在异型管(201)内腔均处于悬空状态，所述每一个抗干扰机构(2)内腔悬挂弹簧(205)的弹性系数均不相同。

3.根据权利要求1所述的一种减少共振影响的公路桥梁支撑装置，其特征在于：所述弧形导流板(207)弯曲面位于异型管(201)开口端的正上方，所述弧形导流板(207)的数量与抗干扰机构(2)的数量相等。

4.根据权利要求1所述的一种减少共振影响的公路桥梁支撑装置，其特征在于：所述倾斜板(402)的底部固定焊接有联动块(4021)，所述倾斜板(402)的背面贯穿连接有横轴(4022)，所述倾斜板(402)的底部通过耳板等距离安装有复位承重柱(4023)，所述复位承重柱(4023)的外圈套接有限位筒(4024)，所述限位筒(4024)的内腔设置有缓冲弹簧(4025)。

5.根据权利要求4所述的一种减少共振影响的公路桥梁支撑装置，其特征在于：所述联动块(4021)的内部呈圆弧状，所述联动块(4021)的内壁等距离设置有联动条，所述联动块(4021)包裹在塑形滚筒(403)的外圈上。

6.根据权利要求1所述的一种减少共振影响的公路桥梁支撑装置，其特征在于：所述不规则撞击盒(405)的内腔贯穿连接有联动轴(4051)，所述联动轴(4051)相对的一侧固定焊接有旋转片(4052)，所述旋转片(4052)相对的一侧通过横杆安装有自由撞击块(4053)。