[发明专利]一种智能物流运输车

说明书

本发明公开了一种智能物流运输车，包括轮胎(100)、驱动部(200)、车架(300)、车厢(400)、括固定部(500)，其用于以弧形卡销(501)将所述车架(300)与所述车厢(400)固定，并以螺栓(502)锁定所述弧形卡销(501)的伸出位置。本发明通过弧形卡销(501)与所述车架(300)和车厢(400)固定，从而可区别于传统的直线型的卡销来固定车架(300)和车厢(400)，传统的直线型的卡销无法克服车厢和车架(300)之间的旋转力矩，而在卡销较少的情况下，车厢(400)更容易发生侧倾、异响的现象。

技术领域

本发明涉及一种物流领域，特别是涉及一种用于智能物流运输车。

背景技术

传统的货车的车架、车厢之间时完全固定，此种车厢不便于卸货。也不便于更换车厢种类，即，车架上无法切换普通车厢和制冷车厢。其中，普通车厢或制冷车厢的卸货方式都需要将车厢内的东西完全卸下，再装上其他东西才能完成传统的装货、卸货，而大大延长了装货、卸货的时间。

因此，目前亟需一种可拆卸车厢的、装货卸货时间短的运输车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可拆卸车厢的、装货卸货时间短的一种智能物流运输车。

本发明一种智能物流运输车，包括轮胎、驱动部、车架、车厢，还包括固定部，其用于以弧形卡销将车架与车厢固定，并以螺栓锁定弧形卡销的伸出位置。车架设有至少一个方形槽，方形槽的下表面形状与车厢的下表面形状相配合。固定部包括弧形卡销、螺栓、第一通孔、第二通孔、第一弧形孔、第二弧形孔、螺孔、第一弹簧、限位环、弧形长圆孔、手柄；车架开设有第一弧形孔，车厢开设有与第一弧形孔连通且与第一弧形孔相同弧心的第二弧形孔，弧形卡销能够沿第一弧形孔、第二弧形孔内移动，弧形卡销沿其弧心的径向开设有第一通孔和第二通孔，第一弧形孔的端面与第一弹簧的一端固定，第一弹簧的另一端与弧形卡销的端面固定，第一弧形孔的靠近第一弹簧的一侧与其同轴固定有限位环；车架沿第一弧形孔的弧心的轴线方向开设有螺孔，螺孔与第一弧形孔连通，螺孔内设有与其螺纹连接的螺栓，螺栓能够配置在第一通孔或第二通孔内，车架沿第一弧形孔的弧心的轴线方向开设有弧形长圆孔，弧形长圆孔内设有沿其移动的手柄，手柄与弧形卡销的侧表面固定。

本发明一种智能物流运输车，其中所述固定部还包括摆杆、磁铁、圆锥杆，所述圆锥杆与所述第二弧形孔的端面固定，至少两个沿所述弧形卡销的端面的周向均匀分布的摆杆与所述弧形卡销的靠近所述第二弧形孔的端面的外沿铰链连接，所述摆杆的远离所述弧形卡销的一端与所述磁铁固定，所述第二弧形孔的端面与所述圆锥杆的一端固定，所述第二弧形孔的靠近所述圆锥杆的一侧设有喇叭口，所述喇叭口为由靠近所述第一弧形孔至远离第二弧形孔逐渐变大孔径的盲孔。

下面结合附图对本发明的一种智能物流运输车作进一步说明。

附图说明

图1是一种智能物流运输车的第一状态的主视图；

图2是一种智能物流运输车的第二状态的主视图；

图3是图1的局部放大图；

图4是图2的局部放大图。

具体实施方式

如图1～4所示，参见图1、2，本发明一种智能物流运输车包括轮胎100、驱动部200、车架300、车厢400、固定部500，其用于以弧形卡销501将所述车架300与所述车厢400固定，并以螺栓502锁定所述弧形卡销501的伸出位置。本发明通过弧形卡销501与所述车架300和车厢400固定，从而可区别于传统的直线型的卡销来固定车架300和车厢400，传统的直线型的卡销无法克服车厢和车架300之间的旋转力矩，而在卡销较少的情况下，车厢400更容易发生侧倾、异响的现象。而弧形卡销501可锁定车厢400的每个点都无法旋转，从而避免车厢400发生侧倾，掉落的现象。并且通过螺栓502固定迅速拆卸、迅速固定。