[发明专利]控制电路和车辆控制装置

权利要求书

1.一种控制电路，应用于车辆控制装置，其特征在于，所述控制电路包括：

钥匙控制单元；

拆解检测单元，与自毁电源单元电性相连接，用于检测所述车辆控制装置是否被拆解，当所述车辆控制装置被拆解时，所述拆解检测单元还用于生成自毁命令并发送至所述自毁电源单元；

当接收到所述自毁命令时，所述自毁电源单元用于与所述钥匙控制单元建立电性连接，并根据所述自毁命令生成目标自毁信号并发送至所述钥匙控制单元，以使所述钥匙控制单元进行自毁，所述目标自毁信号包括目标自毁电压信号和目标自毁电流信号中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述自毁电源单元包括：

自毁电池子单元，与所述拆解检测单元电性相连接，用于接收所述拆解检测单元发送的自毁命令，根据所述自毁命令生成初始自毁信号并发送至升压升流子单元，所述初始自毁信号包括初始自毁电压信号和初始自毁电流信号中的至少一种；

所述升压升流子单元与所述自毁电池子单元电性连接，当接收到所述初始自毁信号时，所述升压升流子单元还与所述钥匙控制单元建立电性连接，并对所述初始自毁电压信号进行升压，生成目标自毁电压信号并发送至所述钥匙控制单元以使所述钥匙控制单元进行自毁；和/或

对所述初始自毁电流信号进行升流，生成目标自毁电流信号并发送至所述钥匙控制单元以使所述钥匙控制单元进行自毁。

3.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括中央控制单元，所述钥匙控制单元与所述中央控制单元相连接，所述钥匙控制单元包括工作电池电路和钥匙控制芯片；

所述工作电池电路，与所述中央控制单元和所述钥匙控制芯片分别连接；

所述中央控制单元用于控制所述工作电池电路对所述钥匙控制芯片进行供电；

当所述自毁电源单元生成所述目标自毁信号时，所述自毁电源单元还与所述工作电池电路建立电性连接，所述工作电池电路还用于接收所述自毁电源单元发送的目标自毁信号进行自毁。

4.根据权利要求3所述的控制电路，其特征在于，在所述工作电池电路进行自毁后，所述中央控制单元还用于检测所述工作电池电路的输出电流是否低于预设电流值，当所述工作电池电路的输出电流低于所述预设电流值时，所述中央控制单元判断所述工作电池电路已自毁成功。

5.根据权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述钥匙控制单元还包括低频电路和常开开关，所述常开开关设置在所述低频电路与所述钥匙控制芯片之间，所述常开开关还与所述中央控制单元连接，所述低频电路用于当所述中央控制单元控制所述常开开关闭合时近场解锁车辆。

6.根据权利要求5所述的控制电路，其特征在于，当所述自毁电源单元生成所述自毁命令时，所述自毁电源单元还与所述低频电路建立电性连接，所述低频电路还用于接收所述自毁电源单元发送的自毁信号以进行自毁。

7.根据权利要求6所述的控制电路，其特征在于，在所述低频电路进行自毁后，所述中央控制单元还用于检测所述低频电路的输出电压和输出电流是否分别位于各自对应的预设取值范围内，当所述输出电压和所述输出电流分别位于各自对应的预设取值范围内时，所述中央控制单元判定所述低频电路已自毁成功。

8.一种车辆控制装置，其特征在于，包括固定在车辆内部的装置盒，以及设置在所述装置盒内的如权利要求1-7中任意一项所述的控制电路。

9.根据权利要求8所述的车辆控制装置，所述装置盒采用矩形壳体。

10.根据权利要求9所述的车辆控制装置，所述拆解检测单元包括防拆检测保护电路、龙纹检测保护电路和安全模组，所述防拆检测保护电路设置于所述矩形壳体内部的四个顶角，所述龙纹检测保护电路设置于所述矩形壳体的六面，所述防拆检测保护电路和所述龙纹检测保护电路分别与所述安全模组相连接，所述安全模组与所述自毁电源单元连接。