[发明专利]一种视觉引导的城市隧道车辆加速控制系统及方法有效
申请号: | 201910388457.7 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN110164144B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 刘兵;郑凯淘;龚子任;罗寅杰;鲁哲;王沛源;贝润钊;朱顺应;夏晶;成萌;邓正步 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052;G08C17/02;G09F9/37;G08G1/09 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 薛玲 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 视觉 引导 城市 隧道 车辆 加速 控制系统 方法 | ||
本发明提出了一种视觉引导的城市隧道车辆加速控制系统及方法。本发明在隧道中部路段上,将墨水屏按间距由疏到密,长度由长到短布设在隧道中部路段内壁两侧,并在隧道入口、出口和隧道中部路段设置测速仪,实时检测车流车速,并将数据传输至隧道中部的墨水屏控制终端,当隧道中部车流车速显著低于隧道入口或隧道出口车流车速时,控制墨水屏显示,墨水屏排列线条在驾驶员视野空间中影响驾驶员距离感知,在驾驶员感知中呈现出较高的距离感,从而提高驾驶员的感知距离,进而诱导驾驶员主动加速。本发明可以改善城市隧道的交通瓶颈问题,改变驾驶员空间距离感知的视觉参照物关系,并提高驾驶员在城市隧道内的行驶速度,显著提高隧道的通行效率。
技术领域
本发明属于道路工程与交通控制技术邻域,尤其涉及一种视觉引导的城市隧道车辆加速控制系统及方法。
背景技术
城市隧道作为城市道路网络中的一个重要环节,由于其受区域路网限制、交通组织难度大等特性影响,在城市路网中往往容易成为交通瓶颈,导致隧道交通拥堵甚至区域交通瘫痪。驾驶员在隧道形式时往往会采取减速措施以适应环境,当城市隧道交通流量接近饱和时,一部分车辆在隧道路段的减速行为,会产生交通流的移动瓶颈,进而降低隧道的通行效率。
目前用于改善隧道交通“瓶颈”的措施多为改善道路条件和交通疏散方法,其实施成本相对较高,为了提高改善隧道瓶颈的效果,需要提出一种新的措施,从驾驶员角度出发,主动诱导驾驶员适当提高车速,改善城市隧道的瓶颈问题,提高通行效率。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提出了一种视觉引导的城市隧道车辆加速控制系统及方法,通过实时采集隧道入口、出口和中部路段给的车流车数数据,当判断隧道内交通流处于瓶颈状态,通过控制隧道中部路段的墨水屏显示明显的色彩,影响驾驶员的空间感知距离,使驾驶员感知距离增大而主动加速驶离。
本发明系统的技术方案为一种视觉引导的城市隧道车辆加速控制系统,包括隧道入口配电箱、隧道出口配电箱、隧道中部配电箱、隧道入口测速仪、隧道出口测速仪、隧道中部测速仪、隧道入口无线数据传输器、隧道出口无线数据传输器、隧道中部无线数据传输器、墨水屏控制终端、多个墨水屏;
所述隧道入口配电箱分别与所述隧道入口测速仪、所述隧道入口无线数据传输器通过导线依次连接,所述隧道入口测速仪和所述隧道中部无线数据传输器通过导线连接;所述隧道出口配电箱分别与所述隧道出口测速仪、所述隧道出口无线数据传输器通过导线依次连接,所述隧道出口测速仪和所述隧道出口无线数据传输器通过导线连接;所述隧道中部配电箱分别与所述隧道中部测速仪、所述隧道中部无线数据传输器、所述墨水屏控制器和所述多个墨水屏通过导线依次连接;所述隧道中部测速仪和所述墨水屏控制终端通过导线连接,所述隧道中部无线数据传输器和所述墨水屏控制终端通过导线连接;
所述隧道入口测速仪设置于隧道入口下游50米,所述隧道中部测速仪设置于隧道中部路段,所述隧道出口测速仪器隧道出口下游50米;所述隧道入口配电箱与所述隧道入口无线数据传输器设置于隧道入口测速仪旁,所述隧道出口配电箱与所述隧道出口无线数据传输器设置于隧道入口测速仪旁,所述隧道中部配电箱、所述隧道中部无线数据传输器、所述墨水屏控制终端设置于隧道入口测速仪旁;所述墨水屏控制终端设置与隧道中部测速仪旁,所述多个墨水屏沿行车方向排列在墨水屏控制终端下游;所述墨水屏控制终端、多个墨水屏设置在隧道中部100~500米长度路段内;
作为优选,所述隧道入口测速仪实时检测隧道入口车流车速数据,通过隧道入口无线数据传输器无线传输至隧道中段无线数据传输器;
作为优选,所述隧道出口测速仪实时检测隧道出口车流车速数据,通过隧道出口无线数据传输器无线传输至隧道中段无线数据传输器;
作为优选,所述隧道中部无线数据传输器将接收到的隧道入口车流车速数据和隧道出口车流车速数据传输至所述墨水屏控制终端;
作为优选,所述隧道中部测速仪实时检测隧道中部车流车速数据传输至墨水屏控制终端;
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