[发明专利]一种减速器轴端泵联轴器在审
| 申请号： | 201910390391.5 | 申请日： | 2019-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN110107606A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 唐志生;甘崇志;蒋榆波;陈玺 | 申请（专利权）人： | 江苏国茂减速机股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/04 | 分类号： | F16D1/04;F16D3/06;F16H57/023 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 朱晓凯 |
| 地址： | 213161 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 联轴器本体 阶梯孔 双向轴 减速器轴 配合联接 齿轮轴 键槽 内孔 减速器 安装方便 泵联轴器 对称设置 高效节能 强制润滑 制造成本 泵齿轮 扁平轴 联轴器 免维护 条形槽 重量轻 轴心线 凸台 轴径 联接 连通 配合 | ||
1.一种减速器轴端联轴器，包括箱体（1）、齿轮轴（4）、联轴器本体（5）和双向轴端泵（6），其特征在于：所述齿轮轴（4）设置在所述箱体（1）内，所述齿轮轴（4）端面沿径向设置有与所述联轴器本体（5）上的凸台相配合联接的条形槽，所述联轴器本体（5）沿轴心线开设第一阶梯孔和第二阶梯孔，所述第一阶梯孔与所述双向轴端泵（6）的轴径相配合，所述联轴器本体（5）沿径向设置有与所述第一阶梯孔连通的键槽，两个C型平键（8）对称设置在所述联轴器本体（5）的键槽内，使第一阶梯孔形成扁平内孔，所述双向轴端泵（6）上的扁平轴伸与所述扁平内孔配合联接，所述键槽宽度为B，且小于所述第一阶梯孔的直径D，所述键槽的深度为H，H大于所述C型平键的高度，且H小于所述双向轴端泵（6）的轴伸的有效长度，所述键槽长度为L，L等于两个C型平键长度与所述双向轴端泵（6）的扁平轴的厚度的总和。
2.根据权利要求1所述一种减速器轴端联轴器，其特征在于：在所述齿轮轴（4）通过轴承放置在所述箱体的轴承孔内。
3.根据权利要求1所述一种减速器轴端联轴器，其特征在于：所述联轴器本体（5）上的键槽以所述凸台中性面为基准对称分布。
4.根据权利要求1所述一种减速器轴端联轴器，其特征在于：所述齿轮轴（4）的所述条形槽的宽度与深度均大于所述联轴器本体（5）上的凸台的厚度B和高度h。
5.根据权利要求1所述一种减速器轴端联轴器，其特征在于：所述双向轴端泵（6）的光孔通过螺钉（7）螺接在透盖（3）的螺纹接口处。
6.根据权利要求5所述一种减速器轴端联轴器，其特征在于：所述透盖的光孔通过螺栓（2）螺接在所述箱体的螺纹接口处。
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